Suzuki GSX 750 F 2002 — Ficha técnica

¿Recuerdas esa época en la que las deportivas se volvían demasiado radicales y las motos de turismo demasiado blandas? Suzuki intentó responder con esta GSX 750 F, una propuesta que busca combinar los atributos de una deportiva histórica con las exigencias del viaje. Lanzada en 1989, esta máquina ha experimentado varias evoluciones, y la versión 2002 que examinamos aquí representa la culminación de esta filosofía antes de su declive.

Su motor es el alma de la máquina, un cuatro cilindros en línea de 750cc que extrae sus raíces de las antiguas GSX-R. Con 93 caballos a 10500 rpm y un par de 69.6 Nm, no es el más potente del segmento, pero tiene personalidad. Es flexible, un poco hueco en la zona media, luego recupera una franca determinación pasada las 6000 rpm. Esta potencia, a menudo cuestionada por los compradores que buscan la ficha técnica de la Suzuki GSX 750 F de 1993 o 2000, es suficiente para velocidades máximas de 215 km/h sin ser intimidante. Es un motor de carretera, que conserva un pequeño carácter deportivo con vibraciones y un sonido atractivo, lejos del silencio amortiguado de una GT pura.

El problema es que el resto de la moto no siempre ha seguido la evolución del motor. El chasis de doble cuna y las suspensiones, especialmente el monoamortiguador trasero, son a menudo señalados como los puntos débiles en las opiniones sobre la Suzuki GSX 750 F. A alta velocidad o a un ritmo sostenido, la máquina carece de rigidez, la parte delantera puede volverse nerviosa y el frenado, típico de las Suzuki de esta época, requiere un poco de convicción. Comparada con competidores como la Honda VFR800 o la Triumph Sprint ST de la época, pierde en precisión y estabilidad.

Pero tiene sus ventajas. Con un asiento a 790 mm, una fácil toma de control y un carenado protector, ofrece un confort correcto para el piloto, menos para el pasajero que debe lidiar con un asiento firme. Su depósito de 20 litros y su peso en seco de 211 kg la hacen versátil. Y luego está el precio. Con un precio original de 6999 €, presentaba un argumento financiero sólido. Hoy en día, buscar una Suzuki GSX 750 F de segunda mano es a menudo la mejor manera de acceder a esta categoría con un presupuesto razonable.

Finalmente, esta Suzuki GSX 750 F es una moto de compromiso honesta. Nunca será la referencia del sport-touring para los pilotos de circuito puros, pero constituye una excelente máquina para el viajero que quiere una deportiva accesible, con un motor carismático y un equipamiento completo, sin buscar la última sofisticación dinámica. Para aquellos que se preguntan sobre el número de caballos de la Suzuki GSX 750 F o sus especificaciones en 1999, la respuesta es a menudo la misma: suficientes para el placer, insuficientes para el rendimiento absoluto. Rinde servicios, con carácter, y eso siempre ha sido su fuerza.