Suzuki GSX 750 F 2000 — Ficha técnica

¿Y si la verdadera deportiva GT no fuera la que uno cree? A finales de los años 90, Suzuki sacó de su sombrero esta GSX 750 F, una máquina que intentaba conciliar lo cotidiano y las ganas de grandes viajes. Llegaba a un segmento ya bien ocupado, frente a referencias como la Honda VFR 800 o la Triumph Sprint ST. ¿Su arma secreta? Un precio agresivo y un motor con una herencia innegable, directamente extraído de las GSX-R de antaño.

Este bloque de 4 cilindros en línea de 750 cm3 es el corazón del asunto. Entrega 93 caballos de potencia, una potencia más que correcta para la época, pero es sobre todo su carácter lo que marca. Es flexible, dócil a bajo régimen, pero conserva una pizca de salvaje heredada de sus orígenes deportivos. Pasados 6000 revoluciones, se despierta con vocalizaciones más comprometidas y una empuje franca, aunque se le siente un pequeño vacío en las revoluciones medias. Es esta mezcla lo que define la moto: polivalente, sin ser perfecta. Para conocer la potencia exacta de una Suzuki GSX 750 F 1993, hay que sumergirse en su ficha técnica, pero la receta es similar.

Donde la cosa falla es cuando se sale de las carreteras tranquilas. El chasis y las suspensiones, un poco demasiado básicos, muestran sus límites en cuanto se aumenta el ritmo. La horquilla puede ser frágil en los baches, y la parte trasera carece de progresividad. El frenado, típico de las Suzuki de la época, carece de mordiente y demanda una presión firme. No tiene la rigurosidad de carretera quirúrgica de sus competidoras inglesas o japonesas. En cambio, para el viajero solitario, tiene sus ventajas. La posición es comprometida pero soportable, el carenado protege bien y el depósito de 20 litros promete unas buenas autonomías. El asiento, en cambio, es famoso por ser firme, un defecto compartido por el acompañante.

Entonces, ¿para quién está hecha esta moto de carretera Suzuki? Claramente para el motociclista que busca una máquina fiable, simple y eficaz, sin las pretensiones ni el precio de una GT de alta gama. Es una excelente moto de segunda mano para iniciarse en el turismo deportivo sin arruinarse. Las opiniones sobre la Suzuki GSX 750 F a menudo coinciden en su excelente relación calidad-precio y su robustez legendaria. No le ofrecerá los escalofríos de una deportiva pura, ni la comodidad mullida de un transatlántico, pero le llevará de punto A a punto B con una honestidad mecánica desarmante. Un caballo de tiro con pedigrí de pura sangre, en definitiva.