Moto Guzzi V85 TT Travel 2026 — Ficha técnica

¿Se puede realmente viajar lejos con un bicilíndrico de 853 cm3? Mandello del Lario responde afirmativamente desde hace varios años con la Moto Guzzi V85 TT Travel, su gran exploradora diseñada para devorar kilómetros con equipaje y pasajero, sea cual sea la estación. Esta versión 2026 no revoluciona la fórmula, pero la perfecciona con un argumento de peso bajo el depósito de 23 litros: la distribución variable. Un dispositivo centrífugo que desfasa el árbol de levas 7 grados por encima de las 6 500 rpm, ofreciendo al twin en L a 90 grados una flexibilidad mayor en los regímenes intermedios y un plus de vigor en la zona alta del cuentarrevoluciones. Resultado: 80 CV a 7 750 rpm, es decir, cuatro caballos más, y un par de 83,4 Nm cuya casi totalidad se manifiesta desde las 3 500 rpm. Para una trail-GT de 243 kg en orden de marcha, es un temperamento ideal. No el de un cohete, sino el de una máquina que nunca se queda sin aliento.

La ficha técnica de la Moto Guzzi V85 TT Travel 2026 no oculta sus intenciones ruteras. Las llantas de radios están presentes, pero los neumáticos en 110/80-19 y 150/70-17 muestran un perfil claramente más orientado al asfalto que las gomas de la TT estándar. El recorrido de suspensión de 170 mm delante y detrás, apenas superior al de un roadster, confirma que el fuera de pista se limitará a los caminos blancos de la Toscana. En cuanto al chasis, el bastidor tubular de acero aloja una horquilla invertida de 41 mm y un monoamortiguador, ambos regulables en precarga y extensión. La frenada se basa en discos Brembo de 320 mm con anclaje radial, mordidos por pinzas de cuatro pistones, complementados por un simple disco de 260 mm en la parte trasera. Algo sólido, fiable, sin pretensiones deportivas. Y luego está el cardan, transmisión secular en Guzzi, que ahorra todo mantenimiento de cadena durante los largos periplos. Una ventaja que ni la Yamaha Ténéré 700 ni la Suzuki V-Strom 800 pueden reivindicar en este segmento.

Lo que distingue a la Travel de la TT de base es su equipamiento de viajera. Dos maletas rígidas que suman 64,5 litros, puños y asiento calefactables, una cúpula un 22 % mayor respecto a la versión estándar y completada con deflectores laterales para ganar un 50 % de protección adicional, regulable en cinco posiciones. La electrónica embarcada también ha madurado: cinco modos de conducción, una pantalla TFT de 5 pulgadas, la plataforma multimedia MIA conectada al smartphone, un control de crucero, un ABS y un control de tracción ahora cornering gracias a una central inercial de seis ejes. Para una prueba de la Moto Guzzi V85 TT Travel en carreteras sinuosas, esta gestión del ángulo de inclinación cambia las reglas en términos de seguridad activa.

El precio de la Moto Guzzi V85 TT Travel 2026 se sitúa en 15 050 euros, lo que la coloca por encima de la TT desnuda y de la V85 Strada. Es una cifra discutible frente a una Triumph Tiger 900 Rally Pro o una BMW F 900 GS Adventure, mejor dotadas en tecnologías como las suspensiones semiactivas o el radar. Guzzi hace la elección inversa: ni suspensiones pilotadas, ni radar, ni depósito sobredimensionado. La V85 TT Travel asume una filosofía de viaje accesible, casi artesanal, que gustará a los motociclistas que buscan carácter antes que derroche electrónico. En el mercado de segunda mano, las añadas 2020, 2021, 2022 y 2024 se encuentran a precios atractivos para quienes quieran entrar en el universo Guzzi sin el presupuesto de una nueva.

Primera moto de aventura neo-retro aparecida en el mercado, la V85 TT Travel conserva un posicionamiento único. No pretende rivalizar con las V100 Mandello o Stelvio de la gama en el terreno de la tecnología pura. Propone otra cosa: un bicilíndrico de carácter firme, una transmisión sin mantenimiento, un equipamiento viajero completo y una personalidad que los foros de opinión no se cansan de elogiar. Para el trotamundos que prefiere el encanto de un motor transversal italiano a las fábricas de complicaciones teutónicas, sigue siendo una elección del corazón perfectamente racional.