Kawasaki ZX-6R 600 2001 — Ficha técnica

¿Buscas una deportiva de finales de los años 90 o principios de los 2000 que no sea un monstruo de circuito? Entonces la Kawasaki ZX-6R 600 de 2001 debería figurar en tu lista. Esta Ninja representa un compromiso inteligente entre la radicalidad de las Yamaha R6 de la época y la necesidad de poder utilizarla sin arruinarte la espalda. Con 112 caballos oficiales extraídos de su cuatro cilindros, no es la más potente de su categoría, pero su mecánica es mucho más accesible que la de sus rivales. El par motor está presente hasta 8000 revoluciones, lo que hace que las recuperaciones en el rango medio sean menos tensas que en una máquina de circuito puro.

Lo que destaca de esta generación es su peso. Kawasaki ha realizado un trabajo notable en la parte ciclo, utilizando aluminio y magnesio para llegar a un peso en seco de 171 kg. En la carretera, esto se traduce en una agilidad inmediata, una moto que gira con una precisión quirúrgica sin llegar a ser nerviosa o impredecible. La posición de conducción, aunque deportiva, se mantiene razonable. El asiento a 820 mm de altura puede intimidar, pero ofrece una comodidad sorprendente para una máquina de este tipo. Las suspensiones, una horquilla de 46 mm y un monoamortiguador, están configuradas para perdonar las imperfecciones del asfalto francés a la vez que permanecen firmes cuando se acelera el ritmo.

Las opiniones sobre la Kawasaki ZX-6R 600 de 2001 son generalmente muy positivas, precisamente por esta versatilidad. Es manejable en ciudad, estable en autopista y juguetona en las carreteras de campo. Su frenado, con dos discos de 300 mm mordidos por pinzas de seis pistones, es de una eficacia redoutable que inspira confianza. Comparada con una R6, quizás perderá unos pocos décimos en un circuito muy técnico, pero ganará horas de placer en la carretera cotidiana. Para un viajero que desee una deportiva con la que vivir todos los días, o para un pistard principiante, es una base más sana y menos traumática.

El precio de una Kawasaki ZX-6R 600 1998 en Francia hoy en día será mucho inferior, ya que la generación anterior es menos solicitada. Para el modelo 2001, los ejemplares bien conservados encuentran su lugar alrededor de 4000 euros, un presupuesto razonable para entrar en el mundo de las supersport 600. El precio de una Kawasaki ZX-6R 600 2015 en Francia es naturalmente mucho más elevado, pero la filosofía de la moto ha cambiado, volviéndose más especializada. Esta 2001 sigue siendo por lo tanto un punto de equilibrio en la historia de la Ninja, una deportiva que no ha olvidado que las carreteras están hechas para ser recorridas, no solo para ser cronometradas.