Harley-Davidson FLHRCI Road King Classic 2008 — Ficha técnica

Se cree a menudo que Harley-Davidson fabrica solo máquinas para paseadores del domingo, vehículos lentos y torpes. La Road King Classic de 2008 está aquí para recordar que esta marca también sabe crear motos que tienen alma, vehículos que no se contentan con transportar a su piloto, sino que lo embarcan en una historia. Con sus neumáticos de flancos blancos, sus alforjas de cuero y su parabrisas removible, proclama su pertenencia a una línea de ruteras estadounidenses que han escrito la leyenda de la Ruta 66. Pero bajo este traje de elegante transatlántico, hay un motor que tiene carácter.

El Twin Cam 96 de 1584 cc no es un atleta de la performance pura. Sus 71 caballos a 5300 rpm parecen modestos frente a la competencia europea, pero esto es solo un número en papel. La realidad se sitúa en su par de 125 Nm, disponible desde 3500 revoluciones, y en esta forma de propulsar la moto con una autoridad tranquila, sin nunca necesitar brutalizar la caja de seis velocidades. El sonido es grave, las vibraciones están presentes pero civilizadas, y el conjunto da esta impresión de potencia muscular, un poco rugosa, que es la esencia misma del V-Twin Harley. No se busca la velocidad máxima, que se estabiliza alrededor de 160 km/h, se saborea la manera.

Con casi 370 kg con todos los líquidos, se espera una conducción laboriosa. Y es el caso si intentas enviarla en una curva cerrada como una deportiva. La suspensión, confortable en la larga distancia, no está diseñada para el deporte. El chasis de doble cuna y la geometría senatorial hacen de esta moto un sofá rodante, ideal para las carreteras infinitas donde se puede extenderse en los largos estribos y dominar el paisaje con el ancho manillar. Pero intenta aumentar el ritmo, y se transforma en una máquina caprichosa, recordando con firmeza que su dominio es el cruising, no el rodeo.

El público de esta Road King Classic? El viajero que prefiere la experiencia al cronómetro, la estética a la eficiencia bruta. Es una moto para aquellos que consideran que el viaje debe ser saboreado en todos sus aspectos: el confort del asiento, la protección del parabrisas, la capacidad de las alforjas, y sobre todo, esta silueta atemporal que da presencia sin necesidad de forzar la presencia. A partir de 2008, Harley ha incluso integrado un ABS opcional bien pensado, un gesto hacia la seguridad que no perturba el espíritu tradicional de la máquina.

En comparación con una BMW R1200 RT o una Honda Gold Wing, la Road King Classic es menos tecnológica, menos performante, menos polivalente. Pero ofrece algo que ellas no tienen: un encanto irresistible, una identidad visual fuerte, y esta sensación de pilotar un objeto cultural, no simplemente un vehículo. Es una elección emocional, una apuesta sobre el estilo y la atmósfera, para aquel que quiere que cada kilómetro sea una página de novela, no una línea en una hoja de cálculo.