Aprilia ETV 1000 CAPONORD 2001 — Ficha técnica

En 2001, irrumpir en el mercado de las motos trail con una máquina que mostraba 215 kilos en seco y un motor de deportiva, fue una apuesta audaz. Sin embargo, la Aprilia ETV 1000 Caponord de 2001 no es un simple ensamblaje de piezas heterogéneas. Su arma secreta es este chasis perimetral de aluminio-magnesio, una arquitectura habitualmente reservada a los pura sangre de la pista, que le confiere una rigidez torsional fuera de lo común para la categoría. Se siente inmediatamente que esta italiana no tiene miedo.

El V2 a 60 grados de 998 cc, tomado prestado de la familia RSV, ha sido profundamente revisado. El objetivo era claro: sacrificar un poco de punta para ganar en flexibilidad. El resultado es un motor que entrega sus 97 Nm de par con una elasticidad notable, disponible desde el medio del cuentarrevoluciones. La potencia de 98 caballos llega sin precipitación, haciendo de este bicilíndrico un compañero de ruta muy civilizado. En cambio, no le pidas recuperaciones explosivas en sexta a bajo régimen, prefiere trabajar por encima de 3500 r.p.m. Es el compromiso de un motor de trail, eficaz pero nunca brutal.

Es en las curvas donde la Aprilia ETV 1000 Caponord revela su verdadera naturaleza. La agilidad es sorprendente para una máquina de este tamaño, y la estabilidad en curva rápida debe mucho a este chasis excepcional. El pilotaje es preciso, casi deportivo. Lamentablemente, el cuadro no es perfecto. La horquilla de 50 mm, no ajustable, muestra pronto sus límites con una falta de estanqueidad y un amortiguamiento demasiado suave cuando el ritmo se acelera. Es el punto débil mayor de esta primera generación, un defecto a menudo mencionado en los foros dedicados a la Aprilia ETV 1000 Caponord. Para un uso rutero vivo, una revisión de la suspensión se impone.

Frente a la competencia de la época, como la Honda Varadero o la llegada contundente de la Suzuki V-Strom, la Caponord se posiciona como alternativa caraterística. No es la más fácil de acceso para un principiante debido a su altura de asiento de 82 cm y su peso, pero seducirá al viajero exigente que busca algo más que un motor de kilómetros. Su depósito de 25 litros y su confort la hacen una máquina de gran turismo capaz de salir de los caminos trillados, sin pretender al verdadero todo terreno.

Hoy en día, encontrar una Aprilia ETV 1000 Caponord de segunda mano es una búsqueda del tesoro para los amantes de las mecánicas atípicas. Los modelos de los años 2001 a 2008, a veces sujetos a problemas eléctricos crónicos, demandan una inspección minuciosa. Pero para quien acepta sus imperfecciones, ofrece una experiencia de conducción única, a medio camino entre el trail clásico y la deportiva de gran turismo. Un carácter bien templado que le asegura un lugar a parte en la historia de los trails.