BMW S 1000 RR 2018 — Technische Daten

Motorrad: BMW S 1000 RR (2018)

Stellen Sie sich 2009 vor. BMW Motorrad bringt ein Supersport-Motorrad aus dem Nichts, mit einem asymmetrischen Aluminiumrahmen und einem Vierzylinder, der für die Superbike-Weltmeisterschaft ausgelegt ist. Die Puristen lachen. Dann gewinnt die S 1000 RR Rennen, viele Rennen, und das Gelächter verebbt. Zehn Jahre später hat sich die Rezeptur nicht grundlegend geändert, und genau das ist es, was diese Maschine so stark macht.

Die 2018er Version der BMW S 1000 RR setzt auf Kontinuität statt auf Revolution. Euro4-Konformität, das Fahrwerk wurde im vorherigen Zyklus überarbeitet, die Elektronik wurde erweitert: München verfeinert ein bereits ausgereiftes Werkzeug, anstatt alles von Grund auf neu zu beginnen. Der 999-ccm-Reihenvierzylinder dreht bei 13.500 U/min und leistet 199 PS, soviel wie die Yamaha R1 oder die Aprilia RSV4, aber mit einem Drehmoment von 113 Nm, das ab 10.500 U/min verfügbar ist und ein Gefühl der Fülle bei der Beschleunigung vermittelt, das einige Konkurrenten, die bei der Kraftentfaltung ausgefeilter sind, nicht so leicht bieten können. Wie viele Pferde hat die BMW S 1000 RR genau? Offiziell 199, gemessen am Kurbelwellenanschluss, was immer noch eines der höchsten Ergebnisse in der Kategorie ohne jegliche Kommunikations-Trickse darstellt.

Was bei dem Test der 2018er BMW S 1000 RR auffällt, ist die Reife der gesamten Elektronik. Drei Fahrmodi serienmäßig, Road, Rain und Race, eine Traktionskontrolle mit nun serienmäßig integriertem Neigungssensor und siebenstufig verstellbar, ein ABS Pro, das seine Eingriffe je nach Neigung anpasst: all das war bei den vorherigen Generationen kostenpflichtig. Die Kawasaki ZX-10R SE oder die Ducati Panigale V4, die kurz darauf erschienen, bieten vergleichbare Ausstattungen, aber BMW hatte diesen Trend frühzeitig antizipiert. Launch Control und Pit Lane Limiter runden das Bild für den Einsatz auf der Rennstrecke ab, und der bidirektionale Quickshifter bleibt optional verfügbar, ebenso wie die semi-aktive DDC-Federung. Die Liste der verfügbaren Zubehörteile ist lang, zu lang, sagen einige: sie kann den BMW S 1000 RR Grundpreis von 18.100 Euro in Höhen treiben, die zum Nachdenken anregen.

Im Bereich des Fahrwerks rahmt das Motor-Träger-Aluminiumbrückenfahrwerk eine 46-mm Upside-Down-Gabel ein, die in Kompression und Zug einstellbar ist, verbunden mit einem ebenso parametrierbaren Einzelzylinder-Federbein. Das Gewicht fahrfertig beträgt 208 kg, was in der Kategorie angemessen ist, und die Sitzhöhe von 815 mm wird den meisten Staturen passen. Das Motorrad verlässt die Fabrik in einer Monoplace-Konfiguration mit montiertem Soziusabdeckung, was eindeutig signalisiert, für wen es gedacht ist. Nicht für Anfänger. Nicht für Touristen. Für Fahrer, die wissen, was sie tun, oder die lernen wollen, wie schnell. Für den Beifahrer existiert ein spezielles Paket optional und kostenlos bei Bestellung, ein schönes Detail.

Die Frage, die diese 2018er Generation aufwirft, ist letztendlich die der Langlebigkeit einer Plattform. Angesichts der Panigale V4, die im selben Jahr mit einer radikal neuen Architektur erscheint, oder angesichts dessen, was die BMW S 1000 RR 2020, 2021 und die folgenden Versionen 2023 und 2024 mit ihren schrittweisen Verbesserungen sein werden, repräsentiert dieses Baujahr ein wenig das Ende eines Zyklus. Ein brillanter Zyklus, sicherlich. Der Motor der BMW S 1000 RR dieser Epoche bleibt eine Referenz für Verfügbarkeit und Progressivität, was die BMW S 1000 RR Foren seit Jahren der Nutzung bestätigen. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h ist keine reine Marketing-Aussage: es ist eine Realität, die Sie mit dem 17,5-Liter-Tank ohne zu große Sorge um die Reichweite erreichen werden.

Für alle, die nach einem gebrauchten Hyper-Sportmotorrad suchen, bietet die BMW S 1000 RR aus dieser Generation ein Leistung-Preis-Verhältnis, das schwer zu schlagen ist. Für alle, die die Generationen vergleichen, merken Sie sich einfach, dass München hier solide Grundlagen gelegt hat, auf denen alle folgenden Entwicklungen aufgebaut haben.