Aprilia SX 125 2022 — Technische Daten

Als Aprilia die SX 125 im Jahr 2018 wiederbelebte, nach einigen Jahren der Abwesenheit aus dem Katalog, haben viele skeptisch reagiert. Ein Supersportler mit 125 cm³ Viertaktmotor, wo die Zweitaktversion alles auf Zähigkeit und Lärm gesetzt hatte? Die Wette schien riskant. Einige Jahre später, insbesondere mit dieser 2022er Ausführung, die von den Euro5-Überarbeitungen profitiert, setzt die Maschine ihren Charakter mit einer schwer zu bestreitenden Logik durch.

Was zunächst auffällt, ist die Seriosität des Fahrwerks. Aprilia hat sich hier nicht lumpen lassen: 41-mm-Telegabel, progressiver Monoschwingarm, großzügige Federwege für eine Maschine dieser Kategorie. Die 134 kg vollgetankt bleiben handhabbar, und die 880-mm-Sattelhöhe geben die Richtung vor. Hier haben wir es mit einem Gerät zu tun, das für eine stehende Fahrweise, mit gebeugten Knien, im beworbenen Supersport-Stil gedacht ist. Die 17-Zoll-Speichenräder tragen Sportreifen, die 300-mm-Vorderbremsscheibe greift entschlossen zu, und das ABS integriert eine Anti-Aufstell-Funktion für das Hinterrad. Dieser letzte Punkt verdient besondere Beachtung: Solche Elektronik auf einer kleinen Hubraumklasse zu finden, ist eine Ausnahme. Im Vergleich zur KTM Duke 125 oder zur Husqvarna Svartpilen 125 punktet die Aprilia SX 125 auf diesem Gebiet.

Der Motor spielt nach den strengen Regeln des A1-Führerscheins. Der 124,8 cm³ Viertakt-Monozylinder, gebohrt mit 58 mm Durchmesser und 47 mm Hub, leistet 15 PS bei 10.000 U/min und 11,2 Nm Drehmoment bei 8.000 U/min. Das Sechsganggetriebe ermöglicht es, diesem kleinen Block am Leben zu erhalten, der im Zuge der Euro5-Normen umfassend überarbeitet wurde: Brennraum neu gestaltet, Iridium-Zündkerze, aggressivere Nockenwellen, neue Mapping über die ECU Magneti-Marelli MIUG4. Ziel war es nicht, Leistungsgewinne zu erzielen, dem Gesetz steht dies entgegen, sondern den Motor flexibler und bei mittleren Drehzahlen verfügbarer zu machen. Die Höchstgeschwindigkeit der Aprilia SX 125 wird auf 120 km/h begrenzt, was den Erwartungen der Kategorie entspricht, und der angegebene Verbrauch von 2,6 Litern pro 100 km macht den kleinen 7-Liter-Tank weniger einschränkend, als es scheint.

Wir werden nicht behaupten, dass diese Aprilia SX 125 (2022) für jeden geeignet ist. Die 880-mm-Sattelhöhe wählt ihr Publikum von vornherein aus, und Fahrer mit geringer Körpergröße sollten zweimal darüber nachdenken, bevor sie einen Kaufvertrag unterzeichnen. Bei 4.099 Euro liegt der Preis im oberen Bereich der Kategorie, aber die Ausstattung rechnet sich mit einigen weniger ausgestatteten Konkurrenten auf. Für einen jungen A1-Führerscheinbesitzer, der ein engagiertes Fahrzeug sucht, anstatt eines einfachen Fortbewegungsmittels, oder für einen Erwachsenen, der ein leichtes und technisches Gerät sucht, findet die SX ihre Rechtfertigung. Wer noch von der Brutalität der Aprilia SX 125 2t Gebrauchtmaschinen träumt, muss akzeptieren, dass dieses Kapitel geschlossen ist. Der Viertakter hat die Reife erlangt, die der Zweitakter in Wildheit hatte.

Das Ergebnis ist eine kohärente, gut ausgestattete Maschine, die ihre sportliche Positionierung in einem Segment, das zu oft von faden Motorrädern im Supersportler-Look bevölkert wird, voll und ganz verkörpert. Das Datenblatt der Aprilia SX 125 spricht für sich: Sie ist nicht die Maschine, die Ihnen die größeren Hubraumklassen vergessen lässt, aber sie ist die, die Ihnen das Fahren lehrt.