Aprilia SX 125 2024 — Technische Daten

Als Aprilia die SX 125 im Jahr 2018 nach langer Abwesenheit aus dem Katalog wiederbelebte, war nicht wirklich klar, ob dieser kleine Supermoto in einem Segment seinen Platz finden würde, das von den KTM Duke 125 und Husqvarna Vitpilen dominiert wird. Acht Jahre später ist die Antwort eindeutig: Die Aprilia SX 125 2024 hat sich bei jungen A2-Führerscheinbesitzern und sogar bei Erwachsenen, die ein kompromissloses Stadtsportgerät suchen, einen soliden Ruf erworben.

Das technische Datenblatt der Aprilia SX 125 gibt den Ton an. Das Stahl-Doppelrohrrahmen-Chassis trägt eine 41-mm-Telegabel mit 240 mm Federweg, die mit einem Einzel-Stoßdämpfer hinten mit 210 mm kombiniert wird. Diese Zahlen sind denen von Mittelmotorrädern, nicht von 125ern, ähnlich. Das Ergebnis ist ein Motorrad, das Bordsteine, Wulstbänke und Feldwege mühelos bewältigt und auf asphaltiertem Untergrund natürlich dazu einlädt, das Fahren weit über das Vernünftige hinaus voranzutreiben. Die Sitzhöhe von 880 mm erfordert lange Beine, und das Gewicht von 134 kg vollgetankt bleibt für jeden mit etwas Erfahrung handhabbar. Das an ein Anti-Wheelie-System gekoppeltes ABS vervollständigt ein wirklich seriöses Fahrwerks-Paket. Die 300-mm-Vorderbremsscheibe mit Zweikolben-Bremssattel sorgt für einen überzeugenden Biss für eine Maschine dieser Kategorie.

Der Motor erzählt eine andere Geschichte. Die Aprilia SX 125 4T hat endgültig den Generationen der Zweitaktmotoren den Rücken gekehrt, und obwohl einige Nostalgiker immer noch nach einer gebrauchten Aprilia SX 125 2T auf Kleinanzeigenportalen suchen, bietet der aktuelle Viertakt-Einzylinder-Motor eine unübertroffene Zuverlässigkeit und Sauberkeit. Mit 15 PS bei 10.000 U/min und 11,2 Nm Drehmoment bei 8.000 U/min liegen wir natürlich im Rahmen der Gesetzgebung. Das Euro5-Update von 2021 war nicht nur eine Formalität: neue, aggressivere Nockenwellen, überarbeitete Brennkammer, Iridium-Zündkerze, komplett überarbeitete Ansaug- und Abgasanlage, ECU Magneti-Marelli MIUG4. Der Motor reagiert in Kurvenausfahrten deutlich besser als zuvor, das Sechsganggetriebe arbeitet präzise, und die Höchstgeschwindigkeit der Aprilia SX 125 liegt bei rund 120 km/h, was genau den Erwartungen des Rahmens entspricht. Kein Platz für spektakuläre Drosselungen, im Gegensatz zu einigen Wettbewerbern, deren Beschränkungen rein symbolisch sind.

Für 4.199 Euro für das Modelljahr 2024 liegt der Preis der Aprilia SX 125 im oberen Bereich der Kategorie. Ein KTM 125 Duke kostet ähnlich viel, mit einem stärkeren Motor, aber einer rein straßenorientierten Philosophie. Die SX spielt eine andere Melodie: physischer in ihren Absichten, vielseitiger in der Praxis. Liebhaber von Aprilia SX 125 Dekor-Kits und leichtem Tuning werden eine solide Basis und einen Markt schätzen, der sich über mehrere Generationen gut strukturiert hat, von Exemplaren der Baujahre 2018 und 2019 bis hin zu den Modellen 2022 und 2023, die jetzt gut auf dem Gebrauchtmarkt etabliert sind. Die Zielgruppe sind weiterhin junge A2-Führerscheinbesitzer oder zurückkehrende Fahrer, die das Gefühl erleben wollen, sich dem Gelände näher zu sein, ohne den Asphalt zu verlassen. Für sie gehen die Meinungen über die Aprilia SX 125 in einem einzigen Punkt überein: Das Fahrwerk ist zu gut für den Motor, und genau das ist es, was seinen Charme ausmacht.