Aprilia Dorsoduro 750 2012 — Technische Daten

Die Aprilia hat beschlossen, die Lücke zwischen einem zu gemäßigten Pegaso Strada und einem SXV 550 zu füllen, der für die Asphalt-Kamikaze reserviert ist, und hat den Hersteller aus Noale alles auf die Karte gesetzt. Das Ergebnis ist diese Dorsoduro 750, ein 750-ccm-Supermoto, das Sie nur dazu bringen will, Ihr sauberes Führerschein zu bereuen.

Der Motor ist der Ausgangspunkt. Dieser 749,9-ccm-V2 – derselbe Block, der die Shiver antreibt, leicht neu vergast für diese Anwendung – leistet 92 PS bei 8.750 U/min und ein Drehmoment von 82 Nm, das ab 4.500 U/min verfügbar ist. Die Abbildung wurde überarbeitet, um den Bereich bei mittleren Drehzahlen zu verstärken, was der Maschine diesen wütenden Charakter beim Verlassen der Kurve verleiht, den Liebhaber des Genres genau so suchen. Alles wird von einem Ride-by-Wire gesteuert, das eine Schicht Präzision hinzufügt, ohne den Fahrspaß zu verfälschen. Im Vergleich zu einer KTM 950 SM oder einer Ducati Hypermotard weist die Dorsoduro ein Trockengewicht von 186 kg auf, ein ehrliches Leistungsgewicht-Verhältnis für eine Maschine dieser Hubraumklasse. Die Ducati ist schwerer, die KTM brutaler: die Aprilia nimmt einen kohärenten Mittelbereich ein, zu einem Katalogpreis von 7.999 Euro.

Was dann auffällt, ist die Sorgfalt bei der Präsentation. Die goldfarbenen Gitterfelgen, die radialen Brembo-Sättel, die auf Blütenblatt-Scheiben greifen, die 43-mm-Upside-Down-Gabel mit 160 mm Federweg, das auf Aluminium-Plattformen verschraubte Stahl-Gitterrohrrahmen – jedes Detail erzählt von einer angenommenen sportlichen Absicht. Der einstellbare Aluminium-Schwingarm in Vorspannung und Dämpfung, die Pirelli SuperCorsa-Reifen im Format 120/70 vorne und 180/55 hinten, die unter dem Sitz liegenden Auspuffanlagen: nichts wird dem Zufall überlassen. Das Fehlen von Fußrasten für den Sozius fasst das Projekt besser zusammen als ein langer Vortrag. Dieses Motorrad ist für eine Person gedacht, und diese Person weiß, was sie will.

Bei der Aprilia Dorsoduro 750 Bewertung heben die Besitzer regelmäßig zwei Dinge hervor: die Solidität des Ganzen über die Zeit und die Sitzhöhe von 870 mm, die bescheidene Größenverhältnisse mechanisch ausschließt. Die Zuverlässigkeit der Aprilia Dorsoduro 750 hat sich von 2008 bis 2016 im Laufe der Baujahre mit progressiven Verbesserungen anstelle einer technischen Revolution entwickelt. Die Aprilia Dorsoduro 750 gebraucht ist nach wie vor ein gefragter Wert auf dem Gebrauchtmarkt, gerade weil die Plattform gut gealtert ist. Die Aprilia Dorsoduro 750 Factory, eine weiterentwickelte Version mit hochwertiger Ausstattung, repräsentiert den Höhepunkt der Reihe für diejenigen, die die Verarbeitung noch weiter verbessern wollen. Bei der Aprilia Dorsoduro 750 Problem melden einige Rückmeldungen eine verbesserungswürdige Thermomanagement im dichten Verkehr und ein 12-Liter-Tank, der häufigere Betankungen erfordert als den Durchschnitt für eine Maschine, die mit über 200 km/h flirtet.

Diese Dorsoduro beansprucht nicht, ein Universalmotorrad zu sein. Es ist nicht für die Sonntagfamilie oder den mit Gepäck ausgestatteten Touristen gedacht. Es richtet sich an einen Fahrer, der seine Klassiker kennt, der bereits Gummi auf kurvenreichen Straßen abgenutzt hat und der ein Motorrad sucht, das sowohl im Alltag nutzbar ist als auch zu einem präzisen Werkzeug werden kann, sobald die Straße leer wird. Italienisch bis in die Rückspiegel, engagiert ohne unzugänglich zu sein, repräsentiert es diesen seltenen Moment, in dem Designbüro und Ingenieurbüro die gleiche Sprache sprechen.