Triumph Tiger 800 XRt 2020 — Technische Daten

Wie verwandelt man einen Touren-Adventure-Motorrad in einen echten Spielpartner auf dem Asphalt? Für diejenigen, die die Antwort suchen, stellt der Triumph Tiger 800 XRt der MKIII-Generation einen sehr ernsthaften Kandidaten dar. Hier handelt es sich bei Weitem nicht um ein Allround-Fahrzeug; dieses Motorrad, mit seinem Trockengewicht von 202 kg und einem Tankvolumen von 19 Litern, richtet sich klar an den anspruchsvollen Reisenden, der beim Fahrspaß keine Kompromisse eingehen möchte. Sein Preis, der um die 15.000 Euro liegt, platziert ihn von Anfang an im Premium-Segment, direkt konkurrierend mit Referenzen wie der BMW F 850 GS Adventure oder der Ducati Multistrada 950. Aber die Rezeptur von Triumph hat ihren eigenen Charakter, und das ist, wo die Dinge interessant werden.

Das Herzstück ist der 800-ccm-Dreizylinder-Reihenmotor, der 95 PS bei 9500 U/min und ein Drehmoment von 79 Nm liefert. Diese Zahlen sind zwar nicht übermäßig hoch, verbergen aber eine überraschende Lebendigkeit. Für diese Weiterentwicklung wurde die Motorisierung überarbeitet, mit einem verkürzten ersten Gang, und sie reagiert mit einer Bereitschaft, die manchmal an die Spritzigkeit einer Street Triple erinnert, wenn auch in einem ruhigeren Register. Das Drehmoment ist in den unteren Drehzahlen vorhanden, aber erst ab der Mitte des Drehzahlbereichs zeigt der Tiger 800 XRt seine Klauen und katapultiert Sie fröhlich in Richtung 200 km/h. Der angegebene Verbrauch von rund 3,7 l/100 km ist ein weiteres Argument für lange Strecken.

Der eigentliche Unterschied zu den kleineren XR- und XRX-Modellen liegt in der Ausstattung. Der XRt treibt Komfort und Technologie auf die Spitze. Man erbt natürlich den Tempomat, die Brembo-Bremsen, die Griffheizungen und das ABS, das zusammen mit der Traktionskontrolle deaktivierbar ist. Aber die XRt-Version fügt das i-Tüpfelchen hinzu: beheizbare Sättel für Fahrer und Sozius, LED-Nebelscheinwerfer, eine voll einstellbare Showa-Telegabel und ein wunderschönes TFT-Armaturenbrett, das von der Street Triple übernommen wurde. Dieses farbige Display, das auf vielfältige Weise konfigurierbar ist, verändert das Bedienererlebnis grundlegend und positioniert das Motorrad auf einem seltenen, modernen Schnittstellen-Niveau. Für eine Probefahrt mit dem Triumph Tiger 800 XRt machen diese Details im Alltag den Unterschied.

Auf der Straße bestätigt sich diese Ausrichtung. Die Sitzhöhe von 810 mm kann einschüchternd wirken, aber sobald man sitzt, erweist sich das Motorrad als überraschend wendig für seine Größe. Das Stahl-Gitterrohrrahmen bietet eine präzise Steifigkeit, und die einstellbaren Federungen ermöglichen es, das Verhalten anzupassen, sei es für Autobahnfahrten oder zum Spielen mit Bergkurven. Es ist ein Touren-Adventure-Motorrad, das seinen sportlichen Charakter nicht vergessen hat. Schutzelemente wie Handguards und ein Aluminium-Kühlerabdeckblech ergänzen ein sehr durchdachtes Gesamtpaket. Die Suche nach Zubehör für den Triumph Tiger 800 XRt grenzt fast an Luxus, da die Originalausstattung so vollständig ist.

Für wen ist dieses Motorrad also gedacht? Es richtet sich an den Reisenden, der große Kilometer zurücklegt, allein oder zu zweit, und keine Kompromisse bei Komfort, Technologie und Dynamik eingehen möchte. Sein Preis beschränkt ihn auf ein erfahrenes Publikum, und sein Gewicht kann für extremes Gelände ein Hindernis darstellen. Aber auf dem Asphalt stellt er ein überzeugendes und reichhaltiges Angebot dar. Ob man sich einen gebrauchten Triumph Tiger 800 XRT aus den Jahren 2018 bis 2020 oder das Neufahrzeug betrachtet, die Argumentation gilt. Es ist ein Motorrad, das nicht nur transportiert, sondern begleitet und ein Lächeln ins Gesicht zaubert. In den Foren, die dem Triumph Tiger 800 XRT gewidmet sind, stimmen die Meinungen oft in diesem Punkt überein: es ist ein intelligenter Kompromiss, voller Charakter, für diejenigen, die reisen möchten, ohne sich jemals zu langweilen.