Yamaha TDM 900 2008 — Ficha técnica

Você se lembra da TDM 850, essa moto que não tinha uma categoria definida, mas que tinha uma personalidade à toda prova? A Yamaha decidiu dar uma renovação nela em 2008, e o resultado é esta Yamaha TDM 900. A primeira coisa que chama a atenção é a adoção de um quadro em alumínio, uma evolução notável que proporciona uma sensação de rigidez aprimorada já nas primeiras curvas. A suspensão dianteira passa para 43 mm, os pneus se alargam, e o sistema de frenagem, diretamente inspirado na R1, oferece uma precisão que não existia na geração anterior. Mas a verdadeira mudança se esconde sob a carenagem da moto.

O bicilindro paralelo de 897 cc foi revisado, com a chegada da injeção e um aumento na cilindrada. Os números estão aí: 86 cavalos a 7500 rotações e quase 89 Nm de torque. No papel, é um bom progresso. Na estrada, o motor tem mais força, as retomadas em baixas rotações são mais francas, mas ele conserva esse caráter um pouco tranquilo que define o espírito TDM. Ele não sobe de rotação com o entusiasmo de um V2 esportivo, é um companheiro de estrada mais do que um moto para pista. A caixa de seis marchas é uma melhoria bem-vinda, mais suave e mais adequada para longas viagens.

Falando em viagens, é aí que a Yamaha TDM 900 encontra seu público. Com um tanque de 20 litros, um banco a 825 mm que oferece uma posição confortável, e um peso com todos os fluidos de 222 kg, ela é feita para o aventureiro que também quer poder se aventurar em uma estrada de terra sem se preocupar muito. A versatilidade continua sendo seu trunfo principal, mesmo que, para ganhar em eficiência e rigor, a Yamaha tenha feito algumas concessões no conforto puro, que está ligeiramente em baixa comparado à 850. Mas o equilíbrio ainda está presente.

E então, tem o ABS. Disponível desde 2005 na TDM, ele adiciona cerca de 7 kg e um custo adicional, mas para muitos compradores buscando uma Yamaha TDM 900 usada, será um argumento de segurança determinante. É um sistema derivado da FJR 1300, robusto e eficiente. Quando se percorrem os anúncios para uma Yamaha TDM 900 usada – Le Bon Coin, a presença ou a ausência desse sistema pode influenciar o preço e a escolha.

Finalmente, esta Yamaha TDM 900 não busca revolucionar o mercado. Ela aprimora um conceito que já se provou: uma moto capaz de tudo, sem ser a melhor em nenhum domínio específico. Seu preço novo, em torno de 9145 euros na época, a posicionava como uma opção séria frente a trail esportivas mais agressivas. Para aquele que quer uma máquina única, confiável, e capaz de acompanhá-lo em todos os lugares sem drama, ela permanece, mesmo hoje em dia usada, uma proposta muito sensata.