Yamaha TDM 900 2007 — Ficha técnica

Você se lembra da época em que uma moto precisava ter uma identidade clara, e não apenas um visual colado em um catálogo de peças padronizadas? A Yamaha TDM 900 de 2007, ela, nunca teve esse problema. É o resultado de um conceito nascido nos anos 90, o da esportiva aventureira, e esta versão marca uma evolução técnica significativa. O cerne da mudança é sua estrutura. Passamos de uma estrutura de aço para um quadro duplo em alumínio, um ganho em rigidez e leveza que se sente imediatamente na condução. Associado a uma suspensão dianteira mais robusta de 43 mm e a pneus alargados, o chassi confere a esta TDM uma base em curva bem mais firme. Para quem consulta uma ficha técnica Yamaha TDM 900, esses números não são apenas papel: eles se traduzem em um comportamento mais sério, mais preciso, sem sacrificar a alma de estrada da máquina.

O motor também recebeu uma renovação. Ainda um bicilíndrico paralelo de 900 cm3, ele passa para a injeção e ganha quase 10 cavalos, ultrapassando os 86 cv. O torque, por sua vez, está presente desde as baixas rotações, o que faz desta moto uma companheira ideal para percursos acidentados ou ultrapassagens tranquilas. Mas admitamos, diante de um triple Triumph ou de um bicilíndrico em V mais temperamental, falta um pouco de ousadia quando o conta-giros dispara. É um motor eficiente, confiável, projetado para consumir asfalto sem reclamar, não para fazer o show. Essa versatilidade é justamente o credo da Yamaha TDM 900. Com seu tanque de 20 litros, um banco a 82,5 cm acessível e uma carenagem protetora, ela engole os quilômetros com uma neutralidade confortável, mesmo que alguns puristas da antiga geração considerem a pilotagem um pouco excessivamente asseptizada.

Onde esta TDM 900 mostra suas limitações é em seu equipamento de origem. O ABS, um item indispensável em uma moto de estrada deste porte, era apenas uma opção paga na época. Uma aberração quando se sabe que a concorrência, como a Honda Transalp ou a BMW F800S, já o integrava. Felizmente, no mercado de usados, procurar uma Yamaha TDM 900 GT ou uma versão police geralmente garante encontrá-lo. É neste segmento de usados que a TDM 900 encontra hoje o seu público. Seu preço novo rondava os 9200 euros, mas agora é possível encontrar unidades a preços bem mais acessíveis. É uma oportunidade de ouro para um aventureiro em busca de uma máquina sólida, fácil de manter e com um vasto catálogo de acessórios, da viseira alta Yamaha TDM 900 ao top case prático.

Então, para quem ela é? Claramente não para o piloto de pista em busca de emoções puras. A TDM 900, com seus 222 kg totalmente carregada, não é leve. Mas para aquele que quer uma moto única, capaz de viagens sérias, de trajetos diários e de caminhos sem drama, ela tem poucas rivais. Seu visual anguloso e seu posicionamento híbrido ainda dividem opiniões nos fóruns Yamaha TDM 900, e é isso que a torna forte. Ela não tenta agradar a todos, ela serve fielmente aqueles que compreendem sua filosofia. Uma mecânica honesta, em um mundo de especialistas.