Yamaha TDM 900 2003 — Ficha técnica

Uma moto pode ser excessivamente versátil, excessivamente honesta, excessivamente razoável? A Yamaha TDM 900, lançada em 2003, levanta essa questão com uma tranquilidade quase provocante. Ela não é uma trail pura, nem uma esportiva, nem uma moto de estrada clássica, mas uma mistura desses três mundos. Poderíamos criticá-la por sua falta de caráter extremo, mas é precisamente essa ausência de especialização que constitui seu gênio e seu mercado. Para o viajante que quer uma máquina capaz de tudo sem nunca reclamar, ela é uma proposta séria.

O coração da máquina é este twin paralelo de 897 cm3, injetado, que entrega 86 cavalos e um torque de quase 89 Nm. A potência não é explosiva, mas está lá, disponível e linear, tornando esta TDM 900 uma moto fácil de usar. A caixa de seis marchas está finalmente presente, mais suave do que a da antiga 850. Este motor não é feito para rotações frenéticas, ele é feito para tracionar, para acompanhar o piloto por centenas de quilômetros com uma economia de movimentos notável. A ficha técnica da Yamaha TDM 900 mostra um peso com todos os fluidos de 222 kg, o que não é leve, mas o quadro de longarinas de alumínio e a distribuição de massas lhe conferem uma agilidade surpreendente na cidade ou em curvas sinuosas.

Comparada às suas concorrentes da época, como alguns twins V europeus, a Yamaha TDM 900 aposta na simplicidade mecânica e na confiabilidade. Sua frenagem, derivada da R1, é eficiente sem ser brutal. A garra de 43 mm e o monoamortecedor oferecem um compromisso conforto/estabilidade que se adequa perfeitamente ao seu status de "faz-tudo". A altura do assento de 825 mm pode intimidar os mais baixos, mas uma vez na estrada, a moto se torna esquecível. O tanque de 20 litros promete autonomias consideráveis, ideais para viagens.

Seu público? O motociclista pragmático. Aquele que quer uma única moto para a semana, o fim de semana e as viagens. Aquele que procura uma Yamaha TDM 900 usada no Le Bon Coin ou em outro lugar, porque o preço novo era de cerca de 9000 euros na época. É uma máquina que se customiza facilmente: um top case, um para-brisa alto, um escapamento diferente, e ela se transforma de acordo com as necessidades. Os fóruns de moto sobre a Yamaha TDM 900 ainda estão ativos, testemunhando sua longevidade e a satisfação de seus proprietários. Neles também se fala de peças como a bateria Yamaha TDM 900 ou os adesivos originais para restaurá-la.

A TDM 900 não é uma moto que faz sonhar no papel. Ela não pulveriza nenhum recorde. Mas na estrada, ela realiza o que poucas máquinas prometem: uma versatilidade impecável. Ela é menos espetacular do que algumas, mas mais constante e mais útil do que muitas. É uma companheira de estrada fiel, uma ferramenta notavelmente bem projetada. Pelo preço de uma Yamaha TDM 900 usada hoje, ela oferece um valor inigualável para aquele que procura uma moto para tudo, sem adornos, mas com uma solidez à prova de tudo.