Triumph Street Triple R 2018 — Ficha técnica

Imagine um zumbido que, há mais de uma década, irrita os ouvidos dos engenheiros japoneses. Não é um inseto, mas uma moto: a Triumph Street Triple. Com seus 118 cavalos liberados a 12000 rotações, a versão R de 2018 é a encarnação desse incômodo delicioso, uma prova de que os britânicos ainda sabem concoctar poções mágicas sobre duas rodas. É a versão mais sensata da gama, aquela que evita as privações da S sem se dar ao luxo das extravagâncias da RS. Por cerca de 10400 euros na época, ela representava uma alternativa considerável às nakeds nipônicas.

O coração do assunto é este três cilindros com 765 cm3. Estamos longe da geração anterior, a mítica Street Triple R 675, e o ganho é palpável. Os 77 Nm de torque chegam cedo, e a curva é arrebatadora, linear, com uma rouquidão sonora própria da Triumph. A caixa curta das primeiras marchas dá uma vivacidade imediata, perfeita para as acelerações na cidade ou as entradas em curva. Com um consumo próximo dos 4,7L/100km, ela nem é tão voraz. É um motor que torna inteligente, que lisonjeia sem nunca assustar, um verdadeiro deleite para um pistard em formação ou um viajante exigente.

Em torno desse tesouro, a Triumph construiu uma moto coerente. O chassi, com uma agilidade desconcertante para um peso anunciado de 166 kg em seco, é associado a suspensões Showa totalmente ajustáveis. A frenagem, com suas pinças Brembo M4.32 na dianteira, é um modelo de precisão e potência. A eletrônica, enfim digna desse nome, contribui com seus modos de condução, um controle de tração e um ABS, tudo isso desativável. O painel de instrumentos TFT, emprestado dos modelos superiores, impressiona pela sua modernidade. Comparada a uma Yamaha MT-09 da época, frequentemente julgada muito bruta, a Street Triple R exibe uma finura e um equilíbrio superiores.

O design, por sua vez, amadureceu. Adeus faróis redondos icônicos, lugar a um olhar mais afiado e moderno, com faróis LED. A linha permanece reconhecível, esportiva e musculosa, com um banco a 810 mm que convém à maioria dos pilotos. É uma moto que se quer, ao mesmo tempo, uma ferramenta de performance e um belo objeto. A ficha técnica desta Triumph Street Triple R 765 revela uma máquina completa, sem fraquezas reais. Ela não busca a briga em potência pura com uma MV Agusta Brutale, ela prefere a eficiência global.

Quem é ela? A parceira ideal para aquele que busca uma naked esportiva completa, sem concessões maiores. Ela se destaca em curva, é civilizada no dia a dia, e seu motor tricilíndrico lhe dá uma alma única. Entre a fúria juvenil da primeira Street Triple R 2009 e a tecnicidade dos modelos recentes como a Triumph Street Triple R 2022, esta geração 2018 faz figura de um justo meio perfeito. Um teste da Triumph Street Triple R desta época basta para entender por que ela tanto marcou as mentes. É uma moto que não se contenta com números, ela entrega uma sensação, aquela da maestria alegre. E isso, não tem preço.