Triumph Street Triple R 2017 — Ficha técnica

A Street Triple R de 2017 marcou um ponto de inflexão para a Triumph frente à dominação japonesa no segmento das motos esportivas de rua? Ao aumentar a cilindrada do seu motor triplo para 765 cm3, a marca britânica respondeu claramente às expectativas do mercado, oferecendo uma proposta técnica e emocional que marcou profundamente a memória das pessoas. Com 118 cavalos a 12.000 rpm e um torque de 77 Nm, esta máquina de 166 kg em seco estabelece bases físicas impressionantes para uma moto desta categoria.

O coração da máquina é, obviamente, o seu motor três cilindros, cuja maior cilindrada em relação à antiga 675 é imediatamente perceptível. A suavidade em baixas rotações foi significativamente melhorada, mantendo esse rugido característico que sobe com uma vivacidade eletrizante nas rotações. A caixa de seis marchas, precisa e firme, participa dessa sensação de controle total. O chassi, com sua estrutura de alumínio, é de uma clareza exemplar. A garrafa invertida Showa de 41 mm e o amortecedor traseiro a gás do mesmo fabricante são totalmente ajustáveis, oferecendo um compromisso rodoviário ideal: suficientemente macio para o dia a dia, mas firme e comunicativo para estradas sinuosas. A frenagem, assegurada por pinças Brembo M4.32 monobloco na frente, é de uma potência e de um *feeling* notáveis, com um ABS que pode ser desativado na traseira para os puristas.

O equipamento eletrônico da Triumph Street Triple R 2017 era, para a época, muito completo. Encontram-se vários modos de condução (Road, Rain, Sport e um modo Personalizável) que ajustam a resposta do acelerador, o controle de tração e a intervenção do ABS. O painel de instrumentos digital TFT colorido de 5 polegadas é um sucesso, ao mesmo tempo legível e rico em informações. Com um tanque de 17,4 litros e um consumo anunciado em torno de 4,7 L/100 km, a autonomia permanece correta para trajetos esportivos ou rodoviários. A posição de pilotagem é típica da moto esportiva de rua: o guidão é bastante largo, os pés são posicionados para um engajamento sem ser extremo, e a sela a 810 mm convém à maioria dos pilotos.

Comparada às suas contemporâneas como a Yamaha MT-09 ou a Kawasaki Z900, a Triumph distingue-se pelo seu refinamento e seu caráter mais maduro e técnico. Seu motor triplo oferece uma sonoridade e uma resposta mais teatrais do que o motor de quatro cilindros da Kawasaki, e apresenta um acabamento e um chassi frequentemente percebidos como superiores aos da Yamaha da época. Contudo, com um preço próximo dos 10.300 euros no seu lançamento, ela se posicionava claramente no topo da lista, visando um público exigente pronto para pagar por essa versatilidade e esse charme britânico. Ela seduzirá o motociclista esportivo em busca de uma moto viva para o fim de semana, capaz de percorrer quilômetros com conforto, mas também o piloto urbano em busca de um estilo e uma presença únicos. A Street Triple R 2017 solidificou a reputação da gama, provando que uma moto pode ser ao mesmo tempo incrivelmente eficiente e profundamente característica.