Suzuki V-Strom 650 2017 — Ficha técnica

Um trail precisa necessariamente ser prudente para ser eficiente? A Suzuki, ao lançar esta V-Strom 650 renovada em 2017, responde negativamente. A marca de Hamamatsu estava cansada de ver suas motocicletas serem vistas como gentis canivetes suíços, diante da Yamaha Tracer 700 e da Kawasaki Versys 650 que captavam a atenção. Ela, portanto, decidiu dar caráter, e isso se nota. Adeus às curvas amigáveis, olá para um visual marcante herdado da robusta 1000, com este farol único que divide tanto quanto impressiona. É audacioso, quase agressivo, e anuncia claramente a cor: esta máquina não quer mais apenas servir, ela quer impressionar.

Sob este capô redesenhado, a alma permanece fiel ao bom e velho bicilindro em V de 645 cm³, um veterano vindo da SV 650, mas cuidadosamente modernizado para a época. Com 71 cavalos e 69 Nm de torque, os números não assustam a concorrência, mas é justamente aí que reside sua força. Este motor é um modelo de suavidade e confiabilidade, entregando sua potência de forma linear e previsível, um verdadeiro prazer para o viajante de longa distância ou o motociclista diário. Ele engole os quilômetros sem stress, e com seu tanque de 20 litros, a autonomia não é uma palavra vã. Para aqueles que procuram uma Suzuki V-Strom 650 usada, este motor é frequentemente um argumento decisivo, conhecido por sua robustez à prova de tudo.

Onde a Suzuki realmente deu um passo à frente, foi no equipamento. O controle de tração faz sua estreia, com dois modos de intervenção e desativação possível. Em um trail com esta potência, alguns zombarão, mas em tempo de chuva ou em cascalho, é uma segurança bem-vinda. Também encontramos a assistência para partida, o anti-craveteamento em baixas rotações e um ABS agora indispensável. O painel de instrumentos é emprestado da 1000, oferecendo uma leitura clara e informações completas. Por outro lado, a Suzuki permanece um pouco mesquinha em alguns detalhes: o cavalete central e as suportes para malas são opcionais, uma escolha questionável em uma máquina com vocação de viagem.

Na estrada, a Suzuki V-Strom 650 XT 2022 ou as versões anteriores confirmam sua reputação de excelente companheira. O chassi, embora retomado da geração anterior, oferece uma estabilidade tranquilizadora e uma certa vivacidade graças a um peso contido em torno de 213 kg totalmente abastecido. A sela a 830 mm pode impressionar, mas a forma afunilada do tanque ajuda a apoiar o pé no chão. As suspensões, simples, mas eficazes, absorvem corretamente as imperfeições, enquanto os freios, sem serem armas de competição, oferecem uma boa mordida e modulação progressiva. É uma moto que inspira confiança imediatamente, seja você um iniciante procurando um primeiro trail tranquilizador ou um viajante experiente em busca de uma máquina sem complicações.

Então, esta terceira versão conseguiu seu objetivo? Sim, em geral. Ela ganhou em caráter, em equipamento e em modernidade, sem trair as qualidades fundamentais que fizeram o sucesso da V-Strom: versatilidade, conforto e confiabilidade lendária. Ela nunca será a mais louca nem a mais luxuosa de sua categoria, mas constitui uma escolha extremamente racional e duradoura. Para quem quer uma moto pronta para o trabalho de segunda-feira e a fuga de fim de semana, sem se arruinar na compra ou na manutenção, a Suzuki V-Strom 650 preço novo ou usado continua sendo um valor seguro, uma máquina honesta que faz o trabalho sem luxos.