Suzuki V-Strom 650 2009 — Ficha técnica

Um trail precisa necessariamente pesar duzentos quilos e custar um braço para despertar o apetite para a viagem? Em 2009, a Suzuki responde de forma contundente com a V-Strom 650, uma máquina que aposta em tudo o que é essencial e na versatilidade sem excessos. Retomando o famoso bicilindro em V da SV 650, esta máquina o retrabalha para a viagem: árvores de comando modificadas, admissão alargada, massas rotativas aliviadas. O resultado? Um torque de 63,7 Nm disponível desde as baixas rotações e uma potência de 67 cavalos que se liberta sem brutalidade. Diante de uma concorrente como a Honda Transalp da época, a diferença é notável, a Suzuki claramente oferecendo mais vigor e caráter. Com um reservatório de 22 litros e um peso em ordem de marcha de 217 kg, ela se posiciona como uma moto de estrada econômica e acessível, muito mais do que sua irmã maior 1000.

Na condução, é aí que a magia opera. Este motor é uma pérola de suavidade, tracionando sem solavancos a partir de 3000 rotações e tornando a caixa de seis marchas quase facultativa. Em montanha, é um deleite: se abre amplamente, o twin responde presente, e o chassi perimetral em alumínio, acoplado a pneus 110/80-19 na dianteira e 150/70-17 na traseira, oferece uma agilidade de moto roadster. A estabilidade é exemplar, até surpreendente para um trail. Mas este engajamento esportivo tem um preço: as suspensões, com seus 150 mm de curso, são calibradas firmes. Se você procura o conforto macio de uma GS grande, ficará desapontado. Em contrapartida, se você gosta de estradas sinuosas, a V-Strom 650 se revela uma companheira incrivelmente divertida e precisa.

Para a viagem de longa distância, ela é equipada de série com argumentos sólidos. A viseira é ajustável manualmente, um luxo a este preço, e o painel de instrumentos é completo. O assento a 820 mm de altura, mais baixo e mais fino do que na 1000, torna a máquina convidativa para as pessoas de estatura média. Em contrapartida, a Suzuki dispensou os protetores de mão, um acessório útil contra o frio e os gravetos, e o ajuste da viseira requer ferramentas. Estes pequenos detalhes lembram o posicionamento da máquina: uma base saudável, robusta e confiável, deixada voluntariamente simples para controlar os custos. Os freios, com dois discos de 310 mm na dianteira, são eficientes e progressivos, perfeitamente em fase com o espírito da moto.

Hoje, procurar uma Suzuki V-Strom 650 usada é um reflexo de motociclista experiente. Seja para um primeiro trail grande, uma moto cotidiana versátil ou uma companheira de viagem com orçamento limitado, esta geração continua sendo uma aposta segura. Seu preço de compra contido, sua mecânica comprovada e seu caráter fácil a tornam uma máquina atemporal. As versões posteriores, como a Suzuki V-Strom 650 XT com suas rodas raiadas e suas proteções, bonificaram a oferta, mas o DNA permaneceu idêntico. Consultar um anúncio Suzuki V-Strom 650 usada no Le Bon Coin revela frequentemente máquinas com alta quilometragem, mas em excelente estado, prova de sua robustez. Para quem não precisa do último gadget eletrônico, mas procura uma moto sincera, capaz de fazer de tudo sem reclamar, esta V-Strom 650, seja ela de 2009, 2019 ou 2023, continua sendo uma das melhores propostas no mercado de usados. É uma ferramenta de liberdade, sem fioritures, e é precisamente isso que faz seu charme e seu sucesso duradouro.