KTM 125 EXC 6 days 2016 — Ficha técnica

Quando a KTM grava o número "6" em uma máquina, não é por acaso. É uma declaração. Os Seis Dias de Enduro, essa prova mítica disputada desde 1913, representa para a marca austríaca o que Le Mans representa para a Porsche: um terreno de caça natural, quase um campo de brincadeiras. A KTM 125 EXC 6 days ano 2016 se insere nessa tradição com uma coerência redutável, carregando até em seus menores componentes o DNA de uma máquina pensada para as especiais eslovacas do ISDE 2015, suas áreas alagadas e seus pedriscos.

Com 94 kg a seco, este dois-tempos de 124,8 cc se posiciona como um dos enduros mais afiados de sua categoria. O monocilíndrico quadrado, com seus 54 mm de diâmetro para 54,5 mm de curso, não é um motor de compromissos. Sua válvula de escape pilota a potência em uma ampla faixa, e a caixa de 6 marchas dá ao piloto a liberdade de escolher sua rotação de trabalho de acordo com a natureza do terreno. Frente a uma Husqvarna TE 125 ou uma Beta RR 125, o grupo motopropulsor KTM se distingue por sua reatividade e sua facilidade de manutenção, o filtro de ar podendo ser substituído em 15 segundos cronometrados, sem ferramenta. Em uma especial, cada minuto conta.

O chassi tubular em aço cromo-molibdênio pintado na laranja da equipe de fábrica se distingue imediatamente dos EXC série. Não é apenas uma questão de estética: a geometria foi calculada para maximizar a rigidez longitudinal sem sacrificar a flexibilidade em torção, o que se traduz em uma precisão de direção difícil de ser questionada mesmo em passagens pedregosas. A garra WP invertida de 48 mm com tecnologia 4CS, com seus 300 mm de curso, trabalha em tandem com o mono-amortecedor PDS traseiro desenvolvendo 335 mm de curso. A particularidade desse sistema de 4 câmaras é oferecer um ajuste em compressão e em détente acessível por simples clique de rodinha, sem desmontagem. Com 960 mm de altura de sela, ela não se direciona claramente aos iniciantes, mas aos pilotos experientes capazes de explorá-la plenamente.

O freio Brembo com discos Wave permanece uma referência na categoria. O disco dianteiro de 260 mm montado flutuante encarrega as variações térmicas sem mordant irregular; o disco traseiro cheio de 220 mm, não perfurado, oferece uma resistência ao desgaste superior nas condições de utilização prolongada. As rodas Giant em alumínio 7050 com cubos usinados CNC e os pneus Metzeler co-desenvolvidos com a KTM completam um trem de rodagem homogêneo, pensado como um sistema e não como uma montagem de peças. A coroa Supersprox bi-material, com sua alma de alumínio e sua dentadura de aço, resiste melhor ao desgaste do que os pinhões monomaterial que se encontram em alguns concorrentes.

Com 8.090 euros, a KTM 125 EXC 6 days se posiciona claramente acima dos EXC padrão e assume esse custo adicional por um nível de equipamento que se encontra habitualmente em máquinas bem mais cilindradas. O tanque de 9,5 litros, a sela Camel esculpida para as longas horas, o protetor de cárter, os protetores de mão e os gráficos exclusivos fazem desta máquina uma edição de colecionador tanto quanto uma ferramenta de competição diretamente utilizável. Para o piloto de nível intermediário a avançado que busca se alinhar em enduro regional sem reconstruir integralmente sua máquina assim que sai do caminhão, é uma proposta séria. Para um iniciante, a relação peso-potência e a altura da sela correm o risco de tornar a experiência brutal.