Harley-Davidson XL 1200 T Superlow 2015 — Ficha técnica

Então, você quer fazer viagens de longa distância no estilo americano sem hipotecar sua casa? Eis a proposta, tão surpreendente quanto audaciosa, da Harley-Davidson XL 1200 T Superlow 2015. Imagine: pegar o espírito aventureiro de uma Road King, destilá-lo no chassi compacto de uma Sportster, e enxertar um twin 1200 que tem personalidade. O resultado é esta máquina híbrida, uma nave espacial no catálogo de Milwaukee, que pretende abrir as estradas do grande mundo para aqueles que não têm o orçamento ou a envergadura para uma gigante do touring. Por um pouco mais de 12.000 euros novos, o argumento é sedutor no papel.

É preciso entender bem o que é esta moto. Ela toma a base ultra-acessível da Sportster 883 Superlow, com sua estrutura berço e seu assento posicionado a apenas 70,2 cm do chão, uma bênção para pernas curtas ou iniciantes em busca de segurança. Mas ela modifica profundamente sua genética. Os apoios para os pés são avançados para uma postura menos curvada, e, principalmente, nela se aloja o bloco Evolution de 1202 cm³. Os números? 67 cavalos a 5750 rpm e 96 Nm de torque disponível a partir de 3750 rpm. Não é a explosão de um Big Twin, mas é um motor bem mais robusto e viajado que o 883, capaz de tracionar sem stress seus 272 kg totalmente abastecida e seu equipamento. A caixa de cinco marchas e a transmissão por correia garantem trocas de velocidade suaves e uma manutenção simplificada, típica da marca.

Mas podemos realmente falar de touring com uma Harley-Davidson XL 1200 T Superlow 2015? O equipamento de origem tenta provar isso: um para-brisa removível de tamanho correto e um par de malas rígidas com fechadura vêm de série. É o mínimo, mas já é algo de ganho. A plataforma é projetada para receber um top-case e um encosto, o suficiente para considerar um fim de semana a dois. Resta que as suspensões básicas e o tanque de 17 litros lembram os limites do conceito. Estamos longe da capacidade de carga e do conforto de uma Street Glide, mas justamente, pesamos 50 quilos a menos e custamos metade do preço. É um touring light, para aquele que prioriza o essencial e a agilidade à desmesura.

Então, quem é o piloto desta Harley-Davidson XL 1200 T Superlow 2015? Certamente não é o caminhoneiro experiente que percorre 800 km por dia. Não, ela visa mais o motociclista urbano ou o iniciante atraído pelo mito Harley, que sonha em escapar pelo tempo de um longo fim de semana sem se arruinar nem pilotar um navio. É uma porta de entrada inteligente e estilosa para o mundo do touring, com as forças (o caráter, o visual, a acessibilidade) e as fraquezas (autonomia limitada, conforto resumido em longas distâncias) de uma base Sportster vestida para a aventura. Ela nunca substituirá uma verdadeira moto de estrada, mas oferece uma alternativa crível e cheia de charme para aqueles que querem viajar com o insígnia no escudo, sem concessões radicais em seu estilo de pilotagem.