Harley-Davidson Sportster 1250 S 2022 — Ficha técnica

Então, ainda a chamam de Sportster, mas, sinceramente, temos a impressão de que a Harley-Davidson simplesmente pegou o nome e colou em uma máquina vinda de outro lugar. Esqueça as linhas compactas e a estética retrô. A Harley-Davidson Sportster 1250 S de 2022 é um animal esguio, musculoso, que parece ter feito um pacto com o diabo para apagar sua árvore genealógica. Com seu olhar de Fat Bob, seu tanque de 11,8 litros bom apenas para um café-croissant e seu assento simbólico, ela exibe uma postura de rebelde: guidão baixo, pés à frente, selim a 765 mm. É claramente uma declaração de intenção.

E essa intenção é a potência bruta. Acabaram os 883 e 1200 anêmicos. Aqui, o coração bate com o Revolution Max 1252 cm³, um bicilindro em V a 60° refrigerado a líquido que cospe 121 cavalos. É mais do que um M8 de 1800, deixo você digerir a informação. O torque não fica para trás com 124,5 Nm, mesmo que seja preciso subir a 6000 rpm para senti-lo, uma revolução para uma Harley. Este motor, que também serve como elemento portador, permite um chassi minimalista e um peso contido. Conte 228 kg totalmente abastecida, uma leveza inédita que muda tudo no que diz respeito à agilidade. Para quem procura uma ficha técnica precisa da Harley-Davidson Sportster 1250 S, os números falam por si: é uma mecânica moderna, ponto final.

O chassi segue a mesma lógica disruptiva. Uma garrafa invertida Showa de 43 mm totalmente ajustável na dianteira, um monoamortecedor na traseira – adeus ao duplo amortecedor tradicional – e frenagem com um único disco radial Brembo de 320 mm na dianteira. Um único pinça para domar 121 cavalos, a escolha pode surpreender, mas a mordida está lá. A verdadeira revolução é a eletrônica. ABS em curva, controle de tração, anti-wheeling, cinco modos de condução, tudo está presente. A tela TFT de 4 polegadas e a conectividade com smartphone completam a entrada no século 21. O suficiente para justificar parte do preço de uma Harley-Davidson Sportster 1250 S, que começa em 16.350 euros, um bilhete de entrada bem mais salgado do que o do antigo 883.

Então, para quem corre esta fera? Certamente não para o iniciante procurando sua primeira Harley, nem para o purista apegado ao comando de válvulas e ao cromo. A Sportster 1250 S visa claramente o viajante esportivo que quer uma americana com um caráter bem temperado, mas que se recusa a abrir mão do desempenho e da tecnologia. É uma máquina exigente, com um tanque muito pequeno para grandes expedições, mas incrivelmente viva e moderna. Ela cria sua própria categoria. E para aqueles que gostariam de personalizá-la, o mercado de acessórios Harley-Davidson Sportster 1250 S começa a se expandir, oferecendo uma saída para suavizar seu lado radical ou, pelo contrário, acentuar. Quer se volte para um modelo novo como a Harley-Davidson Sportster 1250 S 2024 ou para uma Harley-Davidson Sportster 1250 S usada para atenuar a nota, uma coisa é certa: a paisagem das customizações não sai ilesa.