Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 1251 cc
- Potência
- 98.0 ch @ 8000 tr/min (72.1 kW)
- Torque
- 108.9 Nm @ 6000 tr/min
- Tipo de motor
- 4 cylindres en ligne, 4 temps
- Arrefecimento
- combiné air / huile
- Taxa de compressão
- 9.7:1
- Diâmetro × curso
- 79 x 63,8 mm
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 2 ACT
- Sistema de combustível
- Injection
Chassi
- Chassi
- Double berceau en acier
- Câmbio
- boîte à 5 rapports
- Transmissão final
- Chaîne
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm
- Suspensão traseira
- 2 amortisseurs latéraux Öhlins
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 2 disques Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 6 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque Ø 267 mm, étrier 2 pistons
- Pneu dianteiro
- 120/70-17
- Pneu traseiro
- 180/55-17
Dimensões
- Preço novo
- 15 000 €
Apresentação
É claro que adoramos os roadsters modernos, mas não podemos evitar lançar um olhar nostálgico para essas grandes máquinas com personalidade, esses motores robustos que vibravam sob o tanque. A Yamaha XJR 1300, é um pouco isso: um bloco de 1251 cm3, quatro cilindros em linha do jeito antigo, que se alimenta de emoções brutas mais do que de eletrônica. E quando um preparador como Numbnut Motorcycles se apropria dela para transformá-la em uma Yard Built, esperamos algo pesado, no sentido literal e figurado.

Esta versão « Botafogo N-Type Special » não é uma custom simples. É uma reinterpretação esportiva e retrô, uma homenagem a um carro de corrida de 1917, o Fiat Botafogo. O resultado é uma mistura ousada onde se sente o toque de um apaixonado. O chassi original, sagrado, não foi cortado nem soldado. Toda a transformação repousa sobre uma adição de peças, uma escolha respeitosa que preserva a alma da base. Visualmente, ela impressiona pelo seu verde claro singular e seu farol de LED dissimulado atrás de uma grade, um aceno ao passado com uma tecnologia atual.
Mas onde esta custom decola, é em seu equipamento técnico, quase insolente para uma street bike. Uma garfo de R1, pinças radiais de seis pistões, um duplo amortecedor Öhlins na traseira… estamos em uma configuração de esportiva pura. Os discos Pro-bolt, as linhas Goodridge e a corrente de corrida RK 520 confirmam a intenção: esta XJR não é feita apenas para brilhar na cidade. Com seus 98 cavalos a 8000 rpm e seu torque generoso de 108,9 Nm, o motor original encontra aqui um écrin que lhe permite se expressar plenamente, apoiado por um escapamento sob medida com um som promissor.
Para quem é ela? Certamente não para um iniciante. A 15.000 euros, estamos no alto padrão da customização em base de série. É um objeto para colecionador, para o rider que busca a exclusividade e uma sensação mecânica autêntica, longe das ajudas de condução. Ela se dirige àquele que quer um roadster musculoso, com um visual único, capaz de performances sérias sem renegar sua herança. Comparada às outras Yard Built, ela se posiciona como a mais esportiva e técnica da família.
No final, esta XJR 1300 Botafogo é um sucesso. Ela prova que se pode injetar um sério shot de performance em uma plataforma clássica sem a trair. Ela tem caráter, técnica e um estilo assumido. Seu defeito? Seu preço, evidentemente, e seu lado « peça única » que a torna inacessível. Mas como exercício de estilo e demonstração de savoir-faire, é um belo tapa. Yamaha e Numbnut assinam aqui uma custom que tem mais argumentos do que aparências.
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
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