Indian 1250 Scout Bobber 125th Anniversary Edition 2026 — Ficha técnica

Cento e vinte e cinco anos de moto americana se celebram com barulho, cromo e um pouco de brilho. A Indian escolheu marcar essa data de forma diferente de um simples emblema colado numa tampa lateral. A Scout Bobber Edição 125º Aniversário é uma série limitada a 450 unidades, produzida com o cuidado normalmente reservado a peças de museu. Duas cores, "Black Crystal" e "Anniversary Red", aplicadas à mão em cada moto, com mais de oito horas de trabalho de pintura por unidade. Um número de série gravado em uma placa posicionada entre os dois cilindros. É o tipo de detalhe que transforma uma moto em objeto.

O desenho permanece fiel à tradição do bobber americano: para-lamas reduzidos ao mínimo necessário, pneus largos em 130/90-16 na frente e 150/80-16 atrás, altura de assento de 665 mm para apoiar os pés completamente no chão. A silhueta é baixa, compacta, com aquela tensão característica das máquinas aliviadas de tudo que é supérfluo. A Indian não resistiu a alguns acréscimos bem cuidados: um banco acolchoado com emblema bordado, aros inspirados nas rodas da Sport Scout RT, um farol Pathfinder mais sofisticado no lugar da óptica original. São retoques medidos que vestem sem pesar.

O bicilíndrico em V a 60° SpeedPlus de 1250 cm³ merece atenção, pois sua curva de potência depende visivelmente do território onde a moto é registrada. Na versão padrão para a Europa, a Scout Bobber entrega 94 cavalos. Do outro lado do Atlântico, o mesmo motor é limitado a 105 cv. Para a Edição Aniversário, a Indian decidiu elevar o marcador para 111 cavalos a 7.250 rpm, exatamente a mesma potência da Scout 101 esportiva, com 109 Nm de torque a 6.300 rpm. Esse ganho de potência no mercado europeu ainda precisa de confirmação, mas se a informação se verificar, é uma proposta consideravelmente mais interessante diante de uma Harley-Davidson Low Rider S ou de uma Triumph Bonneville Bobber. O quadro tubular de aço suporta 237 kg com todos os fluidos, o que permanece dentro da norma do segmento, e a velocidade máxima anunciada de 200 km/h dá uma ideia do temperamento.

O que surpreende em um bobber é o equipamento embarcado. A filosofia do estilo impõe o despojamento, o essencial mecânico sem frescuras. A Indian optou por uma interpretação mais contemporânea: três modos de pilotagem, controle de tração, ABS, partida sem chave, piloto automático, tela TFT circular de 4 polegadas com o software Ride Command, navegação GPS, Bluetooth, porta USB, iluminação integralmente LED. É a dotação "Limited + Tech" levada de série nesta edição. Para os puristas do estilo que querem uma máquina nua e direta, a mensagem pode soar errada. Para os entusiastas que reivindicam a postura bobber enquanto exigem o conforto de um touring moderno, é exatamente o que precisam.

O preço de entrada nessa série comemorativa é de 19.490 euros, ou seja, 2.100 euros acima da versão Limited + Tech de base. É o valor de um objeto numerado, pintado à mão, produzido em quantidade finita. A Scout Bobber 125º Aniversário não se dirige ao motociclista que busca sua primeira máquina nem ao piloto de pista em busca de desempenho bruto. Ela mira o colecionador que anda, o entusiasta de custom americano que quer algo especial na garagem, e que consegue justificar 19.000 euros por uma série limitada sem precisar de maiores explicações.