Harley-Davidson FLSTC Softail 2007 — Ficha técnica

É esta ainda uma Harley quando o seu motor não sacode mais o piloto como um ameixa? É a questão que se coloca em 2007 face a esta FLSTC Softail Heritage Classic, uma máquina que parece ter feito uma escolha radical: priorizar a viagem longa em detrimento da tradição vibratória. Com o seu Twin Cam 96B de 1584 cm3, Milwaukee introduz um veio de equilíbrio, uma revolução para a marca. O resultado é um bicilindro em V que entrega 116,7 Nm de torque a partir de 3200 rpm, uma força de tração monstruosa, mas que se traduz por uma relativa suavidade. Os puristas vão ranger os dentes, mas o viajante pragmático nela encontrará o seu proveito: 70 cavalos e um reservatório de quase 19 litros fazem desta Heritage uma companheira de road trip séria.

O peso, ele, permanece ancorado na tradição: 341 kg totalmente abastecida. É uma massa que se sente, sobretudo a baixa velocidade ou em curvas fechadas. Mas a altura do assento de 648 mm e a geometria do quadro Softail, que simula o aspeto de um vintage com os seus amortecedores escondidos, tornam a tomada de posse menos intimidadora do que se poderia pensar. Estamos sobre uma moto que se dirige ao condutor experiente que procura a estética clássica sem as desvantagens mecânicas do passado. Comparada a uma Fat Boy da mesma geração, a Heritage Classic distingue-se pelo seu equipamento de viagem: grande para-brisas removível e malas de couro cravejadas. É brilho, mas é também prático.

Na estrada, o comportamento é mais polido do que aquilo que se espera de uma Softail. A garfo de 41 mm e as suspensões gerem corretamente os defeitos, sem serem mágicas. A travagem, com os seus dois discos de 292 mm e pinças de quatro pistões, é suficiente para esta massa, mas exige antecipação. Não se pilota esta máquina, conduz-se com autoridade. A sua velocidade máxima anunciada de 160 km/h não é o tema; é a capacidade de manter um andamento estável e confortável na autoestrada ou nas estradas nacionais que faz o seu argumento.

O preço, a mais de 21 000 euros, coloca a FLSTC Softail Heritage Classic num segmento onde a concorrência é feroz, nomeadamente face às customs japonesas ou europeias mais performantes e frequentemente mais leves. Mas Harley joga aqui num terreno diferente: a evocação, o estilo, a identidade. É uma máquina para aquele que quer atravessar a América em imagem, sem sacrificar ao conforto moderno. Não é para o principiante, nem para o pistard em busca de nervosidade. É para o viajante que considera a moto como um veículo de sonho tanto quanto de transporte, e que aceita o seu peso e o seu preço como o bilhete de entrada para esta viagem particular.