Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom 2011 — Ficha técnica

Uma Harley grande precisa necessariamente ser uma embarcação incontrolável e cara? A Dyna Super Glide Custom, e particularmente a versão 2011, responde negativamente. Com seu preço original em torno de 14.600 euros, ela se posicionava como a porta de entrada para o mundo dos grandes bicilíndricos em V, sem, contudo, fazer concessões no essencial: a presença e a sensação.

Sob você, o mítico Twin Cam 96 de 1584 cm3. Não procure a potência máxima, seus 76 cavalos são quase anedóticos. O importante é este torque de 125 Nm que chega desde 3000 rpm, uma onda de impulso que te prende ao banco baixo de 71 cm. O motor é montado flexível em seu berço de aço, um truque que filtra as vibrações sem, contudo, asséptizar o caráter. É aí que está toda a arte da marca: você sente a mecânica viva, sem que suas retinas dançam. Este bloco, associado à transmissão primária por correia, entrega uma propulsão elástica e incrivelmente relaxante, típica das cruisers americanas.

Mas não se engane, a Dyna Super Glide Custom FXDC não é uma moto para carregar em curva. Com seus 310 kg com tudo posto e uma frenagem relativamente modesta – um único disco na frente –, ela impõe um ritmo posado. A altura do solo de 120 mm rapidamente lembra seus limites se você ousar inclinar demais. É uma máquina feita para as longas retas, as estradas costeiras ou os passeios urbanos onde seu estilo faz autoridade. O tanque tipo Fat Bob de 18,8 litros, as rodas raiadas e os cromados bem colocados lhe dão essa cara de custom de fábrica imediatamente reconhecível, uma herança direta das versões anteriores como a Dyna Super Glide Custom 2009 ou 2010.

Diante de uma cruiser japonesa como uma Honda Shadow ou uma Yamaha V-Star, a Harley joga uma partitura totalmente diferente. Não é uma questão de desempenho puro ou de ficha técnica, mas de emoção bruta e de imagem. Aqui, se compra um pedaço de lenda, um som, uma atitude. Para um iniciante buscando uma primeira grande cilindrada acessível, ou para um viajante querendo conforto e caráter sem se arruinar, a FXDC de 2011 é uma excelente escolha. Hoje, é possível encontrar unidades muito bonitas usadas, um argumento de peso para se presentear com uma peça da história Harley-Davidson sem se endividar. É uma moto que não pretende ser a mais performática, mas que, sem dúvida, é uma das mais carismáticas de sua geração.