Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom 2010 — Ficha técnica

Quando se evoca uma moto americana de grande porte pela primeira vez, é frequentemente o seu nome que vem à mente. A Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom, e mais precisamente a versão 2010, personifica esta porta de entrada para um universo à parte. Ela não é a mais potente, com seus 76 cavalos, nem a mais ágil, exibindo um peso em ordem de marcha de 310 quilos. Mas ela possui esta alquimia bruta que os números não traduzem. Seu Twin Cam 1584 cm³ entrega um torque monstruoso de 123 Nm desde 3000 rotações, uma impulsão visceral que o prende ao banco e faz vibrar o quadro de aço através dos coxins. É aí toda a essência da Dyna, esta sensação orgânica e mecânica que os modelos mais recentes por vezes diluíram.

No plano estético, esta FXDC, código de fábrica da Custom, assume seu papel de custom de fábrica com brio. Cromados reluzentes, aros raiados, guidão "apéritif" e este reservatório dito « Fat Bob » adotado desde 2007 lhe dão uma aparência imediatamente reconhecível. A sela com 71 cm de altura a torna uma montaria acessível, uma verdadeira Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom para aqueles que temem não tocar o chão. Mas esta abordagem tem um preço na dinâmica. A frenagem, com seu único disco na frente, carece de mordente para dominar serenamente a massa, e os pneus, em 100/90 na frente e 160/70 na traseira, atingem rapidamente seus limites em ângulo. É uma moto para desenhar belas linhas retas, não para raspar as laterais.

Comparada a uma Honda Shadow ou uma Yamaha XV, suas concorrentes japonesas, a Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom 2010 é menos apurada tecnicamente. Ela é mais vibrante, mais rústica, menos confiável talvez no longo prazo. Mas ela vende um sonho, um status, um som e uma sensação que suas rivais simplesmente não podem reproduzir. Com um preço de cerca de 14600 euros nova na época, ela se posicionava como a mais acessível das grandes cilindradas de Milwaukee, um argumento de peso para um público buscando a autenticidade antes da performance pura.

Hoje, encontrar uma Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom usada, uma 2008, 2009 ou esta 2010, representa uma excelente oportunidade de entrada no mundo dos customs americanos. É uma plataforma mecanicamente testada, simples de manter e infinitamente personalizável. O teste da Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom revela uma máquina imperfeita, por vezes frustrante, mas profundamente cativante. Ela não convém ao piloto exigente que busca a precisão, mas é o companheiro ideal para o viajante amador que prioriza o estilo, o torque e esta sensação de liberdade única. Um mito acessível, com seus defeitos assumidos e seu caráter inigualável.