Ducati Panigale V4 S 2024 — Ficha técnica

Duas vezes campeã mundial MotoGP consecutivas merecem uma pintura amarela. A Ducati entendeu isso e transforma a vitória de Pecco Bagnaia em argumento comercial com esta Panigale V4 S Champion MotoGP Replica 2024, vestida do "Giallo" que a Desmosedici GP exibia durante o Grande Prêmio de San Marino. A cor é bonita, o gesto é habilidoso, e os colecionadores farão fila. Apenas 263 exemplares, cada um com a assinatura original do piloto no tanque, protegida sob verniz. A mecânica do mito, entregue em caixa de madeira.

Sob esta pintura que faz toda a diferença, encontramos a Ducati Panigale V4 S em sua versão mais completa. O quatro cilindros em L de 1.103 cm³ produz 215,5 cavalos a 13.000 rpm para 123,6 Nm a 9.500 rpm. A potência da Ducati Panigale V4 S continua sendo uma das referências absolutas da categoria esportiva, com uma relação peso-potência que poucas máquinas de série podem alcançar: 172 kg em seco para esta cavalaria, é menos do que muitas 600 cc da geração anterior. O desempenho da Ducati Panigale V4 S fala por si só em circuito, com uma velocidade máxima anunciada a 300 km/h e acelerações que fazem os 0-100 parecerem anedcóticos, tanto tudo se passa bem além. As suspensões Öhlins NIX 25/30 de 43 mm na dianteira e o monoamortecedor TTX36 na traseira são semi-ativas, gerenciadas eletronicamente em tempo real. As rodas Marchini forjadas selam o pacote.

A Ducati não se contentou em mudar a cor. Esta edição especial embarca uma embreagem seca STM-EVO SBK de nove discos, um silenciador Akrapovic homologado dois quilos mais leve que a peça de série, pinças Brembo Stylema R em discos de 330 mm na dianteira, estribos Rizoma ajustáveis e um para-brisa racing. As partes estruturais expostas ao calor ou ao estresse mecânico recebem fibra de carbono, incluindo o escudo térmico dos coletores, a proteção do monobraso e a proteção do alternador. Um módulo GPS permite exibir os tempos de volta diretamente no painel de instrumentos, detalhe que confirma que a moto é pensada para a pista antes de tudo. A configuração monoplace imposta não deixa dúvidas sobre o público visado: pistards engajados e colecionadores que querem o objeto mais próximo possível da Desmosedici.

A comparação com uma BMW M 1000 RR ou uma Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ressalta que a Ducati joga em outra categoria tarifária, não necessariamente técnica. Na ficha técnica da Ducati Panigale V4 S, os números são sólidos, os equipamentos premium. Mas o preço da Ducati Panigale V4 S para esta edição atinge 73.000 euros, sendo 10.000 euros a mais do que a edição Bagnaia 2023 para os mesmos equipamentos e a mesma moto de base, com apenas uma cor diferente. Mesmo buscando justificar a diferença, é difícil. Uma Panigale V4 S Corse, já muito bem equipada, se sai por bem menos. E aqueles que buscam uma Ducati Panigale V4 S usada dos milésimos 2019, 2020 ou 2021 encontrarão máquinas tecnicamente próximas por uma fração do orçamento.

O que a Ducati vende aqui é a raridade, a assinatura, o número gravado no raio da suspensão. É um objeto de coleção tanto quanto uma moto de pista, e neste mercado muito particular, a marca de Bolonha sabe que pode pedir o que quiser. Os 263 exemplares encontrarão comprador, provavelmente antes mesmo que as primeiras entregas partam das concessionárias. Não é um julgamento sobre a qualidade da moto, que é real. É um constat sobre a lógica da série limitada aplicada a uma indústria que entendeu que o desejo se monetiza melhor do que o desempenho bruto.