Aprilia ETV 1000 CAPONORD 2002 — Ficha técnica

E se o verdadeiro trail não fosse aquele que se esconde nos catálogos japoneses, mas sim aquele que chega da Itália com um temperamento bem temperado? No início dos anos 2000, a Aprilia ETV 1000 Caponord fez sua entrada com uma ambição clara: tomar a Varadero e as outras motos de aventura-turismo em seu próprio jogo. Não é uma moto que busca fingir. Sob suas aparências de aventureira, ela esconde o coração pulsante das esportivas Aprilia, um V2 a 60° de 997cc, mas retalhado para a estrada.

A magia opera principalmente em seu chassi. Esta estrutura perimetral em alumínio, uma arquitetura rara em uma máquina desta categoria, abaixa o centro de gravidade e dá uma agilidade surpreendente. Na época, um teste da Aprilia ETV 1000 Caponord revelava uma facilidade de manuseio imediata, mesmo em baixa velocidade, com um raio de giro excelente. O motor, com seus 98 cavalos e um torque de 97 Nm, é elástico. Ele puxa bem a partir de 4000 rotações, mas em sexta marcha, é preciso esperar as 3500 rpm, aproximadamente 80 km/h, para que ele se coloque realmente em ação. As retomadas podem parecer um pouco moles comparadas a algumas concorrentes, um ponto frequentemente discutido nos fóruns Aprilia ETV 1000 Caponord.

No asfalto sinuoso, ela se transforma. O chassi é rígido, leve, e oferece um conforto espetacular quando a estrada se fecha. No entanto, o prazer é temperado por uma estabilidade por vezes frágil, devido principalmente a uma suspensão dianteira muito macia e não regulável nos primeiros modelos. É um defeito conhecido, um problema Aprilia ETV 1000 Caponord recorrente para os apaixonados que buscam uma máquina mais firme. Com um tanque de 25 litros e um peso seco de 215 kg, ela se posiciona como uma moto de aventura-turismo versátil, ideal para o motociclista que quer uma grande cilindrada sem os excessos de um verdadeiro trail puro.

Seu preço, em torno de 11500 euros no lançamento, a alinhava diretamente com a Honda Varadero, a referência do momento. Mas rapidamente, ela também teve que enfrentar um concorrente sério, a Suzuki V-Strom, que chegava com argumentos robustos. A Caponord 2002, e suas versões seguintes até a Caponord 2007, permanece, portanto, uma proposta de caráter. Ela não convém ao purista do caminho, mas seduz o viajante que quer uma máquina distintiva, com o som e o temperamento de um V2 italiano, e uma capacidade de engolir os quilômetros com estilo. Para aqueles que procuram uma hoje, a oportunidade Aprilia ETV 1000 Caponord pode ser uma bela descoberta, desde que se verifique bem seu histórico e seus ajustes.