Aprilia ETV 1000 CAPONORD 2001 — Ficha técnica

Em 2001, lançar no mercado de motos trail uma máquina pesando 215 kg em ordem de marcha e com motor de esportiva era uma aposta ousada. No entanto, a Aprilia ETV 1000 Caponord de 2001 não é uma simples montagem de peças heterogêneas. Sua arma secreta é essa estrutura perimetral em alumínio-magnésio, uma arquitetura normalmente reservada aos puros-sangues da pista, que lhe confere uma rigidez torcional fora do comum para a categoria. Sente-se imediatamente que esta italiana não tem medo de desafios.

O V2 a 60 graus de 998 cc, emprestado da família RSV, foi profundamente revisado. O objetivo era claro: sacrificar um pouco da velocidade máxima para ganhar em suavidade. O resultado é um motor que entrega seus 97 Nm de torque com uma elasticidade notável, disponível logo no meio da faixa de rotação. A potência de 98 cavalos de força chega sem pressa, tornando este bicilindro um companheiro de estrada muito civilizado. Em contrapartida, não lhe peça acelerações explosivas na sexta marcha em baixa rotação, ele prefere trabalhar acima de 3500 rpm. É o compromisso de um motor de trail, eficiente, mas nunca brutal.

É nas curvas que a Aprilia ETV 1000 Caponord revela sua verdadeira natureza. A agilidade é surpreendente para uma máquina desse porte, e a estabilidade em curvas rápidas deve muito a esse chassi excepcional. O pilotagem é precisa, quase esportiva. Infelizmente, o quadro não é perfeito. A suspensão dianteira de 50 mm, não regulável, logo mostra seus limites com falta de vedação e um amortecimento muito macio quando o ritmo se acelera. É o ponto fraco maior desta primeira geração, um defeito frequentemente mencionado nos fóruns dedicados à Aprilia ETV 1000 Caponord. Para um uso rodoviário vigoroso, uma revisão da suspensão se impõe.

Face à concorrência da época, como a Honda Varadero ou a chegada impactante da Suzuki V-Strom, a Caponord se posiciona como uma alternativa de caráter. Não é a mais acessível para um iniciante devido à sua altura do banco de 82 cm e ao seu peso, mas seduzirá o aventureiro exigente que busca algo mais do que um motor de quilometragem. Seu tanque de 25 litros e seu conforto a tornam uma máquina de grand tourismo capaz de sair dos caminhos batidos, sem pretender ser um verdadeiro todo-terreno.

Hoje, encontrar uma Aprilia ETV 1000 Caponord usada é uma caçada ao tesouro para os amantes de mecânicas atípicas. Os modelos dos anos 2001 a 2008, por vezes sujeitos a problemas elétricos crônicos, exigem uma inspeção minuciosa. Mas para quem aceita suas imperfeições, ela oferece uma experiência de condução única, a meio caminho entre o trail clássico e a esportiva de grand tourismo. Um caráter bem temperado que lhe garante um lugar à parte na história dos trails.