Yamaha FZ1 1000 FAZER 2012 — Scheda tecnica

Cosa spinge un costruttore a trapiantare il cuore di una sportiva pura in un roadster carenato? In casa Yamaha, la risposta si riassume in tre lettere: FZ1. Apparsa nel 2006, la Yamaha FZ1 1000 Fazer ha gettato le basi di un genere a sé stante, quello del roadster muscoloso capace di divorare i chilometri senza rinnegare le sue origini pistaiole. Il millesimo 2012 prosegue questa filosofia senza rivoluzioni importanti, ma con una maturità che impone rispetto.

Sotto la carenatura, il quattro cilindri in linea di 998 cc derivato dalla R1 millesimo 2004-2005 è stato ricalibrato per un utilizzo stradale. Il risultato? 150 cavalli a 11.000 giri/min e una coppia di 105,9 Nm disponibile già a 8.000 giri. È un propulsore che spinge forte, molto forte, con un'iniezione che ha sostituito la batteria di carburatori della vecchia FZS 1000. La distribuzione a cinque valvole per cilindro, firma Yamaha dell'epoca, contribuisce a un riempimento efficace e a un allungo franco fino al limitatore. Quanti cavalli ha la Yamaha FZ1 1000 Fazer? Abbastanza per sfiorare i 250 km/h a tachimetro e incollare il pilota allo schienalino a ogni manata di gas. Il tutto transita attraverso un cambio a sei marce e una trasmissione a catena senza sorprese, ma di un'affidabilità collaudata.

Il telaio non sfigura di fronte a questa cavalleria. Il telaio in alluminio pressofuso, cugino di quello della FZ6 ma dimensionato per incassare 50 cavalli in più, offre un compromesso rigidità-peso ben calibrato. La forcella rovesciata e il monoammortizzatore propongono ciascuno 130 mm di escursione, una garanzia di comfort sufficiente per il sport-touring senza sacrificare la precisione nella guida impegnata. I freni, con i loro due dischi da 320 mm morsi da pinze a quattro pistoncini all'anteriore, frenano con convinzione. Il peso di 220 kg in ordine di marcia resta contenuto per una macchina di questa cilindrata, anche se i 199 kg a secco ricordano che non si guida una bicicletta. L'altezza della sella di 815 mm si adatterà alle corporature medie, mentre il serbatoio da 18 litri consente un'autonomia corretta tra due soste.

Di fronte alla concorrenza, la Yamaha FZ1 1000 Fazer gioca una partitura singolare. Meno orientata al turismo di una Suzuki Bandit 1250 S, meno radicale di una Kawasaki Z1000 SX, si posiziona come il coltellino svizzero del motociclista che vuole un solo veicolo per fare tutto: tragitti quotidiani, gite del fine settimana e fughe sulle lunghe distanze. Il suo cupolino protegge efficacemente dal vento, un vantaggio concreto rispetto ai roadster nudi della categoria. Il design prende in prestito quell'aggressività contenuta tipica delle grosse cilindrate Yamaha, con uno scarico dal profilo atipico che le conferisce una firma visiva immediata.

Qual è il prezzo di una Yamaha FZ1 1000 Fazer nuova? A 11.499 euro nel 2012, si colloca nella media del segmento. Oggi, la Yamaha FZ1 1000 Fazer usata rappresenta un affare formidabile per chi cerca un roadster potente e versatile senza rovinarsi, con i millesimi 2006, 2007 o 2013 che si trattano a tariffe molto accessibili. Il suo principale difetto resta una mancanza di evoluzione significativa nel corso degli anni: tra la versione 2006 e questo modello 2012, le differenze si contano sulle dita di una mano. Ma per un motociclista che privilegia l'efficacia pura rispetto all'ultima elettronica di moda, la FZ1 resta un valore sicuro, uno di quei modelli di cui non si parla abbastanza e che si rimpiangono una volta usciti dal catalogo.