Yamaha FZ1 1000 FAZER 2009 — Scheda tecnica

Chi si ricorda ancora della prima FZS 1000 Fazer, quella stradale muscolosa che aveva conquistato gli appassionati di grosse cilindrate polivalenti all'inizio degli anni 2000? Yamaha ha deciso di rimettere i piatti in tavola nel 2006 con la Yamaha FZ1 1000 Fazer, una macchina interamente ripensata che prende in prestito senza complessi il quattro cilindri della R1 annata 2004-2005. Il risultato è una roadster semicarenata capace di erogare 150 cavalli a 11.000 giri/min e 105,9 Nm di coppia a 8.000 giri. Abbastanza per rimettere le cose in chiaro di fronte alle Suzuki Bandit 1250 e alle varie Kawasaki Z1000 dell'epoca, che sembrano quasi docili al confronto. L'iniezione sostituisce il collettore a carburatori della vecchia generazione, un passaggio obbligato che garantisce una risposta al gas più precisa e consumi meglio controllati. Con i suoi 998 cc, il rapporto di compressione di 11,5:1 e le cinque valvole per cilindro, il motore trasuda sportività contenuta.

La ciclistica segue la stessa logica di escalation. Il telaio in alluminio pressofuso riprende l'architettura inaugurata sulla FZ6, ma con proporzioni decisamente più generose. Forcella rovesciata, forcellone rinforzato, doppio disco da 320 mm morso da pinze a quattro pistoncini all'anteriore, disco da 245 mm al posteriore. I cerchi sembrano direttamente derivati dalla R1, e le gomme in 120/70-17 e 190/50-17 confermano le ambizioni sportive della macchina. A 220 kg con tutti i liquidi e un serbatoio da 18 litri, la Yamaha FZ1 1000 Fazer resta nella norma del segmento senza pretendere la leggerezza di una roadster nuda. L'altezza sella di 815 mm andrà bene per le corporature medie, ma i più bassi dovranno fare i conti con un appoggio a terra limitato.

Su strada, questa Fazer versione 2009 si posiziona come la compagna ideale del motociclista che vuole fare tutto con una sola moto. Provinciali divorati al ritmo del quattro cilindri che spinge forte già dai 5.000 giri, autostrada confortevole grazie al semicarena che devia correttamente il vento, e persino qualche uscita in pista per i più temerari. La velocità massima dichiarata di 250 km/h dà un'idea del potenziale grezzo. Le sue rivali dirette, la Honda CBF 1000 o la Suzuki GSX 1250 FA, giocano maggiormente la carta del turismo tranquillo. La FZ1 preferisce tenere un piede nello sport, anche a costo di sacrificare un po' di comfort nei lunghi viaggi.

Lato portafoglio, il prezzo di una Yamaha FZ1 1000 Fazer nuova si attestava a 12.049 euro, un prezzo competitivo visto il livello delle prestazioni. Oggi, la Yamaha FZ1 1000 Fazer usata si trova a prezzi molto interessanti, che l'annata sia un modello 2006, 2007 o 2013. È d'altronde uno dei suoi migliori argomenti: con il budget di un trail mid-size nuovo, ci si porta a casa una roadster potente, ben nata meccanicamente e la cui affidabilità del blocco R1 non è più da dimostrare. I principianti dovranno tuttavia astenersi, perché 150 cavalli in un telaio così efficace richiedono un minimo di esperienza e di rispetto. Per i motociclisti navigati che cercano la polivalenza senza rinunciare alle emozioni, la FZ1 resta un valore sicuro del mercato, anche anni dopo la sua uscita. Yamaha ha vinto la sua scommessa: proporre un coltellino svizzero motorizzato che sa percorrere la strada con la stessa disinvoltura con cui morde l'asfalto quando si apre il gas.