Yamaha FZ1 1000 FAZER 2008 — Scheda tecnica

Chi si ricorda dell'epoca in cui Yamaha decise di infilare il motore di una R1 in una roadster carenata? Era il 2006, e la Yamaha FZ1 1000 Fazer veniva a scompigliare un segmento dominato dalle Bandit 1250 e altre Z1000. Due anni dopo, l'annata 2008 della FZ1 1000 Fazer prosegue su questa scia con una ricetta semplice ma micidiale: un quattro cilindri in linea da 998 cc derivato dalla R1 2004-2005, ricalibrato per un utilizzo stradale. Il risultato sono 150 cavalli a 11.000 giri/min e 105,9 Nm di coppia disponibili già a 8.000 giri. Sulla carta, questo posiziona la sport-GT ben al di sopra della concorrenza in termini di cavalleria pura. Nei fatti, la potenza della Yamaha FZ1 1000 Fazer 2008 si traduce in riprese franche e un carattere motore che ricorda le sue origini pistaiole. L'iniezione elettronica, che ha sostituito i carburatori della vecchia FZS 1000, offre una risposta più pulita ai bassi regimi e un funzionamento nettamente più omogeneo.

Il telaio non è da meno. Yamaha ha ripreso il principio del telaio in alluminio pressofuso inaugurato sulla FZ6, ma dimensionato per incassare i 150 cavalli del blocco. La forcella rovesciata teleidraulica offre 130 mm di escursione, il monoammortizzatore posteriore propone lo stesso valore. La frenata si affida a due dischi da 320 mm stretti da pinze a quattro pistoncini all'anteriore, completati da un semplice disco da 245 mm al posteriore. I cerchi, che sembrano presi in prestito dalla R1, montano pneumatici 120/70-17 all'anteriore e 190/50-17 al posteriore. Tutto l'insieme pesa 220 kg in ordine di marcia, il che resta contenuto per una macchina di questa cilindrata. A titolo di confronto, una Suzuki Bandit 1250 S segna facilmente 260 kg sulla bilancia.

Lato stile, la Yamaha FZ1 1000 Fazer gioca la carta dell'aggressività controllata. Il cupolino evolve rispetto alla vecchia FZS ma conserva quell'identità propria delle grosse cilindrate Yamaha. La silhouette riprende i codici della FZ6 su scala superiore, con linee tese e un terminale di scarico dal profilo singolare che non lascia indifferenti. Piace o non piace, ma ha il merito di non assomigliare a nient'altro nel segmento. Il serbatoio da 18 litri consente un'autonomia corretta per le gite del fine settimana, e la sella posizionata a 815 mm si adatterà alle corporature medie senza creare problemi.

A chi si rivolge questa macchina? Chiaramente al motociclista esperto che cerca un compromesso tra sportività e polivalenza senza sacrificare le emozioni. La FZ1 Fazer non è né una pura sportiva né una turistica tranquilla. Si colloca esattamente a metà strada, capace di divorare passi montani con voracità il sabato e di garantire il tragitto quotidiano in settimana. Con un prezzo di 10.999 euro da nuova all'epoca della sua commercializzazione, il listino della Yamaha FZ1 1000 Fazer restava competitivo di fronte alle BMW K1200R o Kawasaki Z1000. Oggi si trova la Yamaha FZ1 1000 Fazer usata a prezzi molto accessibili, il che ne fa una porta d'ingresso interessante verso i grossi quattro cilindri giapponesi. La meccanica è robusta, i ricambi sono disponibili, e il piacere di guida resta intatto. Difficile trovare di meglio per questo livello di prestazioni sul mercato dell'usato.