Honda CB 1100 RS 5Four 2019 — Scheda tecnica

Cinquant'anni dopo che la CB 750 aveva soffiato come un vento del Pacifico su un'industria europea troppo sicura di sé, Honda celebra l'anniversario a modo suo, vale a dire con discrezione. La CB 1100 RS di serie è una macchina onesta, ben rifinita, dotata di un quattro cilindri in linea da 1140 cc che sviluppa 89 cavalli a 7500 giri/min e una coppia generosa di 91,2 Nm disponibile già a 5500 giri/min. Va bene su strada, rassicura, non morde mai. Ed è precisamente questo il suo problema.

È qui che interviene 5Four Motorcycles, officina britannica incaricata da Honda UK per fare ciò che il marchio non osa mai permettersi da solo: dare carattere. Guy Willison, fondatore della casa, ha preso la CB 1100 RS come base e si è dedicato a infonderle l'energia delle grandi Honda di endurance degli anni Ottanta. Il risultato non è un café-racer in senso stretto, ma ne mutuа chiaramente i codici. Il cupolino in alluminio fresato internamente, il manubrio Renthal calzato con manopole Tomaselli, la coda monoposto fatta a mano con il suo faro integrato: ogni dettaglio è stato pensato per stringere la silhouette ed eliminare l'aspetto bonario della versione standard. La sella in Alcantara goffrata con le sue impunture a vista è di per sé un argomento d'acquisto.

La cura riposta nella finitura va ben oltre la carrozzeria. Il logo Honda e l'ala emblematica sono dipinti a mano, senza un adesivo in vista. Gli specchietti sono fresati, le pedane ricavate dall'alluminio lucidato, le leve sono di tipo racing. La coppia di silenziatori Racefit in titanio modifica senza dubbio tanto la colonna sonora quanto la linea generale. E ogni esemplare riceve un badge numerato 5Four incastonato nella coda, promemoria discreto ma fermo che avete tra le mani qualcosa di raro.

Raro, la parola è soppesata. La serie è limitata a esattamente 54 unità, cifra ricalcata sul nome dell'officina. Ogni moto è costruita su ordinazione, consegnata di persona da Willison dopo circa tre mesi di attesa, al prezzo di 17 600 euro. È il prezzo di una sportiva moderna ben equipaggiata, per una moto che raggiunge i 200 km/h e segna 252 kg a pieno carico sulla bilancia. Il rapporto peso-potenza non fa sognare sulla carta, ma non è questo il punto. La CB 1100 RS 5Four si rivolge a chi vuole un pezzo da collezione utilizzabile, non un crono in pista.

Il neo, e non è piccolo, riguarda la geografia. Questa preparazione è riservata al mercato britannico. Inutile tenere d'occhio il proprio concessionario Honda sotto casa: i 54 esemplari avrebbero già trovato acquirente ancor prima che l'inchiostro degli ordini avesse avuto il tempo di asciugarsi. Il che, in definitiva, dice tutto del potenziale che questa CB 1100 RS aveva in sé fin dall'inizio.