Harley-Davidson XL 1200 T Superlow 2014 — Scheda tecnica

Ti dicono "Harley" e "gran viaggio", pensi immediatamente ai mastodontici modelli cromati della gamma Touring. Ma Milwaukee ha a volte idee più sottili per sedurre coloro che non hanno ancora la patente per veicoli pesanti. Nel 2014, la XL 1200 T Superlow fa esattamente questa proposta: una Sportster vestita per l'avventura, una moto da turismo accessibile che sussurra il nome della strada piuttosto che urlarlo. È un'idea seducente, a metà strada tra la purezza di una custom e il comfort di una moto da turismo, il tutto per un ticket d'ingresso decisamente più dolce.

La scommessa si basa su una base nota e apprezzata: il telaio della Sportster Superlow, con la sua sella rasoterra, a soli 702 mm dal suolo. Questa accessibilità è un vantaggio importante per le persone di corporatura modesta o i principianti attratti dalla leggenda. Ma qui, è stato innestato un motore da 1202 cm³, decisamente più carismatico e robusto del 883 di accesso alla gamma. Con 67 cavalli e 96 Nm di coppia disponibili presto nel regime, offre una disponibilità costante, perfetta per le lunghe strade dritte o i sorpassi senza stress. Siamo lontani dalla deflagrazione di un grosso bicilindrico, certamente, ma la meccanica ha carattere e il suo rombo distintivo rimane un elemento essenziale del viaggio. A fermo, i suoi 272 kg a pieno carico passano inosservati, un peso contenuto che la distingue radicalmente dalle moto da turismo pesanti.

Allora, è una vera moto da turismo? Sfoggia gli attributi tipici: un parabrezza rimovibile degno di questo nome e una coppia di borse rigide che danno immediatamente un'aria seria. L'equipaggiamento è moderno per l'epoca, con l'ABS di serie e l'avviamento senza chiave. Ma bisogna mantenere la calma. Le sospensioni, piuttosto basilari, e il serbatoio da 17 litri ricordano che si tratta di una base custom adattata. È una moto per tappe ragionevoli, per viaggi dove il viaggio ha la priorità rispetto alla pura performance, ideale per scoprire gli spazi aperti senza spendere troppo né stancarsi.

Di fronte a una concorrente come la Triumph Bonneville T100 equipaggiata di borse, la **Harley Davidson XL 1200 T Superlow 2015** gioca chiaramente la carta dell'identità e dell'accessibilità. Il suo pubblico? Il customizzatore che vuole vedere più lontano del bar del quartiere, il motociclista da turismo principiante spaventato dalle masse delle grandi americane, o semplicemente l'appassionato di estetica Milwaukee desideroso di mettere un po' di avventura nel suo garage. A quasi 12.300 euro nuova, proponeva un ingresso unico nel touring all'americana, imperfetta ma piena di carattere, un invito a prendere la strada con i codici del marchio, ma senza tutti i suoi eccessi.