BMW R nineT Urban GS 2021 — Scheda tecnica

Quaranta anni che l'acronimo GS traccia la sua leggenda sui terreni sterrati e le strade di tutto il mondo. BMW non poteva lasciarsi sfuggire questa occasione senza mettere in campo le sue carte migliori, e la BMW R nineT Urban GS 2021 in edizione anniversario ne è la prova più eloquente. Tra tutte le NineT della famiglia, l'Urban G/S occupa una posizione particolare: solo lei può legittimamente sfoggiare lo scudetto trail, questa filiazione diretta con la R 80 G/S del 1980. È un'eredità che si conquista, e questa versione speciale ne è ancora più carica di significato.

Sotto la livrea gialla e nera comune a tutte le declinazioni "40 Years", il boxer da 1170 cc che ruota su due cilindri contrapposti eroga 109 CV a 7250 giri/min e soprattutto una coppia di 116 Nm disponibile fin da 6000 giri/min. Questo motore lo conosciamo bene; ha guadagnato nuove testate, una curva di coppia affinata e si adegua ora alle esigenze Euro5 senza perdere il suo carattere. La trasmissione finale resta assicurata dal cardano, questa scelta tipicamente monacense che allontana la meccanica dalle contingenze ma appesantisce leggermente l'insieme. Il peso totale raggiunge i 223 kg a pieno carico, un dato che ricorre spesso nel test BMW R nineT Urban GS: sono 20 kg in più rispetto a una Ducati Scrambler 1100, e si fa sentire in fuoristrada impegnativo.

I cerchi a raggi dorati calzati di pneumatici misti danno il tono, la ruota anteriore da 19 pollici riprende le dimensioni adventure di tutto rispetto. La linea di scarico gioca la carta spettacolare con un collettore cromato e un doppio silenziatore preso in prestito dalla Scrambler, da cui i gas escono senza filtri di ipocrisia. Gli inserti delle testate fresati e il supporto della sella Shadow provengono dal catalogo Option 719, questa gamma premium di casa che sa far lievitare una fattura tanto velocemente quanto un contagiri. A 19.100 euro in finitura anniversario, la BMW R nineT Urban GS price si posiziona nelle altezze stratifiche del segmento, ben al di sopra di una Triumph Scrambler 1200 o una Moto Guzzi V85 TT.

La dotazione del Pack Comfort incluso giustifica una parte del prezzo: cruise control, manopole riscaldate, modalità di guida Pro con l'aggiunta di una modalità Dirt per le derapate fuori dall'asfalto, controllo di trazione e regolazione della coppia motrice MSR. È un catalogo completo per una macchina che mira a un pubblico di appassionati quarantenni o cinquantenni, legati all'estetica retrò-avventura ma senza rinunciare al comfort tecnologico. L'altezza della sella di 850 mm costituisce un filtro naturale a questo proposito, un dato che molti cercano prima di acquistare; le persone di corporatura bassa dovranno prevedere accessori adatti per appoggiare i piedi a terra.

Ciò che la BMW R nineT Urban GS 2021 riesce a vendere perfettamente, è un immaginario. Quello di un'epoca in cui le moto partivano all'avventura con del nastro adesivo sul serbatoio e mappe stradali IGN sgualcite in tasca. La realtà è più sfumata: con 223 kg e un cardano, questa macchina preferisce i sentieri forestali sgombri al deserto marocchino. È un café-racer vestito da avventuriero, una scelta assunta e coerente, a condizione di non raccontarsi storie sulle sue capacità reali. Per chi cerca un oggetto dal forte capitale emotivo, una meccanica collaudata e una rarità garantita nello specchietto retrovisore degli altri, è esattamente ciò che gli serve.