Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré 2017 — Fiche technique

Alors, combien de chevaux a la Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré ? La réponse est 112, précisément. Un chiffre qui, sur un trail de cette stature, peut sembler modeste face aux chiffres annoncés par certains concurrents. Mais la philosophie Yamaha est ailleurs. Ce bicylindre de 1199 cc ne vise pas la course au pic de puissance, mais plutôt la construction d'un couple utile et d'une polyvalence robuste. Avec 116,7 Nm disponibles à 6000 tr/min, il se positionne comme un moteur de travailleur, privilégiant la traction et la facilité de gestion dans toutes les situations.

La véritable révolution de cette version "E" de 2017 ne réside pas dans son moteur, mais dans son système de suspensions semi-actives. Yamaha rattrape ainsi son retard technologique face aux BMW R 1200 GS et KTM Adventure, proposant enfin une suspension électronique pilotable via un bouton sur le guidon. Le système offre quatre réglages de précharge et trois niveaux de rigidité d'amortissement, permettant théoriquement 84 combinaisons différentes. C'est une réponse directe à la complexité des terrains que ces machines sont censées explorer, même si, dans la pratique, la majorité des utilisateurs se cantonneront à quelques profils préétablis.

À 265 kg tous pleins faits et avec un réservoir de 23 litres, le Super Ténéré conserve son identité de trail routier et grand voyageur. Son poids reste un argument contre les Ducati Multistrada ou Aprilia Caponord plus sportives, mais aussi contre les KTM plus légères et agressives. Yamaha joue la carte de l'équipement complet et du confort : poignées chauffantes, régulateur de vitesse, selle imitation daim, et toute la panoplie de l'aventurier moderne sont de série sur cette version premium. Le prix de 15999 euros place la machine dans la fourchette haute du segment, justifié par cet arsenal technologique.

Pour qui ? Le pilote recherchant un trail tout-terrain mais avec une forte inclination routière, qui privilégie le confort de longue distance et la facilité de pilotage à l'agressivité pure. Le moteur, bien que moins puissant que certains, offre une courbe de couple progressive et une sonorité typique du bicylindre Yamaha qui séduira les amateurs de sensations traditionnelles. C'est une machine de compromis intelligent, qui sacrifie la performance de pointe pour gagner en polyvalence et en sophistication quotidienne. Face à la concurrence toujours plus spécialisée, la Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré reste un choix raisonné, un compagnon de voyage plus qu'un instrument de conquête.