Yamaha FZ1 1000 FAZER 2012 — Fiche technique

Qu'est-ce qui pousse un constructeur à greffer le cœur d'une sportive pure dans un roadster caréné ? Chez Yamaha, la réponse tient en trois lettres : FZ1. Apparue en 2006, la Yamaha FZ1 1000 Fazer a posé les bases d'un genre à part, celui du roadster musclé capable d'avaler les kilomètres sans renier ses origines pistardes. Le millésime 2012 prolonge cette philosophie sans révolution majeure, mais avec une maturité qui force le respect.

Sous le carénage, le quatre cylindres en ligne de 998 cc issu de la R1 millésime 2004-2005 a été recalibré pour un usage routier. Le résultat ? 150 chevaux à 11 000 tr/min et un couple de 105,9 Nm disponible dès 8 000 tours. C'est un bloc qui pousse fort, très fort même, avec une injection qui a remplacé la rampe de carburateurs du vieux FZS 1000. La distribution à cinq soupapes par cylindre, signature Yamaha de l'époque, contribue à un remplissage efficace et un allonge franche jusqu'au rupteur. Combien de chevaux a la Yamaha FZ1 1000 Fazer ? Suffisamment pour tutoyer les 250 km/h compteur et coller le pilote au dosseret à chaque poignée de gaz. Le tout transite par une boîte six rapports et une transmission par chaîne sans surprise, mais d'une fiabilité éprouvée.

Le châssis ne démérite pas face à cette cavalerie. Le cadre en aluminium coulé sous pression, cousin de celui de la FZ6 mais dimensionné pour encaisser 50 chevaux de plus, offre un compromis rigidité-poids bien calibré. La fourche inversée et le mono-amortisseur proposent chacun 130 mm de débattement, un gage de confort suffisant pour du sport-touring sans sacrifier la précision en conduite engagée. Les freins, avec leurs deux disques de 320 mm pincés par des étriers quatre pistons à l'avant, mordent avec conviction. Le poids de 220 kg tous pleins faits reste contenu pour une machine de cette cylindrée, même si les 199 kg à sec rappellent qu'on ne pilote pas un vélo. La hauteur de selle de 815 mm conviendra aux gabarits moyens, tandis que le réservoir de 18 litres autorise une autonomie correcte entre deux arrêts.

Face à la concurrence, la Yamaha FZ1 1000 Fazer joue une partition singulière. Moins typée tourisme qu'une Suzuki Bandit 1250 S, moins radicale qu'une Kawasaki Z1000 SX, elle se positionne comme le couteau suisse du motard qui veut un seul véhicule pour tout faire : trajets quotidiens, virées du week-end et escapades au long cours. Son tête de fourche protège efficacement du vent, un avantage concret sur les roadsters nus de la catégorie. Le design emprunte cette agressivité contenue propre aux grosses cylindrées Yamaha, avec un échappement au profil atypique qui lui donne une signature visuelle immédiate.

Quel est le prix d'une Yamaha FZ1 1000 Fazer neuve ? À 11 499 euros en 2012, elle se place dans la moyenne du segment. Aujourd'hui, la Yamaha FZ1 1000 Fazer occasion représente une affaire redoutable pour qui cherche un roadster puissant et polyvalent sans se ruiner, les millésimes 2006, 2007 ou 2013 se négociant à des tarifs très accessibles. Son principal défaut reste un manque d'évolution notable au fil des années : entre la version 2006 et ce modèle 2012, les différences se comptent sur les doigts d'une main. Mais pour un motard qui privilégie l'efficacité brute à la dernière électronique à la mode, la FZ1 reste une valeur sûre, un de ces modèles dont on ne parle pas assez et que l'on regrette une fois qu'il a quitté le catalogue.