Aprilia SX 125 2022 — Fiche technique

Quand Aprilia a ressuscité la SX 125 en 2018, après quelques années d'absence au catalogue, beaucoup ont haussé les sourcils. Une supermotarde en 125 cm3 à quatre temps, là où la version deux temps avait tout misé sur la fougue et le bruit ? Le pari semblait risqué. Quelques années plus tard, et notamment avec cette déclinaison 2022 héritière des révisions Euro5, la machine impose son caractère avec une logique difficile à contester.

Ce qui frappe d'abord, c'est le sérieux de la partie cycle. Aprilia n'a pas fait les choses à moitié : fourche inversée de 41 mm, monoamortisseur à tirants progressifs, débattements généreux pour une machine de cette catégorie. Les 134 kg tous pleins faits restent gérables, et la selle à 880 mm annonce la couleur. On est ici sur un engin pensé pour un pilotage debout, les genoux fléchis, dans le style supermotard revendiqué. Les jantes à rayons de 17 pouces chaussent des pneus sport, le disque avant de 300 mm mord avec franchise, et l'ABS intègre une fonction anti-soulèvement de la roue arrière. Ce dernier point mérite qu'on s'y arrête : trouver ce genre d'électronique sur une petite cylindrée tient de l'exception. Face à une KTM Duke 125 ou une Husqvarna Svartpilen 125, l'aprilia sx 125 marque un point net sur ce terrain.

Le moteur joue dans les règles strictes du permis A1. Le monocylindre 124,8 cm3 quatre temps, alésé à 58 mm pour une course de 47 mm, tire 15 chevaux à 10 000 tr/min et 11,2 Nm de couple à 8 000 tr/min. La boîte six rapports permet de faire vivre ce petit bloc qui a été sérieusement repensé lors du passage aux normes Euro5 : chambre de combustion redessinée, bougie iridium, arbres à cames plus nerveux, nouvelle cartographie via l'ECU Magneti-Marelli MIUG4. L'objectif n'était pas de gagner des chevaux, la loi s'y oppose, mais de rendre le moteur plus souple et plus disponible aux régimes intermédiaires. La vitesse maximale de l'aprilia sx 125 plafonne à 120 km/h, conforme aux attentes de la catégorie, et la consommation annoncée à 2,6 litres aux 100 km rend le petit réservoir de 7 litres moins contraignant qu'il n'y paraît.

On ne va pas prétendre que cette aprilia sx 125 2022 convient à tout le monde. La hauteur de selle à 880 mm sélectionne d'emblée son public, et les pilotes de petite stature devront réfléchir à deux fois avant de signer un bon de commande. À 4 099 euros, le tarif se situe dans la tranche haute de la catégorie, mais la richesse en équipements justifie l'écart avec certaines concurrentes moins dotées. Pour un jeune titulaire du permis A1 qui cherche une machine engagée plutôt qu'un simple outil de déplacement, ou pour un adulte en quête d'un engin léger et technique, la SX trouve sa légitimité. Ceux qui rêvent encore de la brutalité de l'aprilia sx 125 2t occasion devront accepter que cette page est tournée. Le quatre temps a gagné en maturité ce que le deux temps avait en sauvagerie.

Le résultat est une machine cohérente, bien équipée, qui assume pleinement son positionnement sportif dans un segment trop souvent peuplé de motos fades déguisées en supermotardes. L'aprilia sx 125 fiche technique parle d'elle-même : ce n'est pas la machine qui vous fera oublier les plus grosses cylindrées, mais c'est celle qui vous apprendra à piloter.