Aprilia SX 125 2019 — Fiche technique

Quand Aprilia a remis la SX 125 au catalogue en 2018 après une longue absence, le message était clair : la marque de Noale ne cherche pas à conquérir les familles du dimanche. Elle vise les jeunes permis A1 qui rêvent de supermotard sans disposer du budget pour une 450 cm3 immatriculable. L'aprilia sx 125 2019 s'inscrit dans cette lignée de machines taillées pour le plaisir brut, héritières directes de l'ADN des SXV bicylindres qui faisaient trembler les plateaux d'asphalte il y a quinze ans.

Premier constat visuel : la moto assume son caractère. Les lignes tendues, les trains roulants relevés, la fourche inversée de 41 mm de diamètre avec ses 240 mm de débattement — tout cela parle d'une machine pensée pour encaisser les chocs, pas pour déposer grand-mère à la gare. Le mono-amortisseur arrière à liaison progressive accompagne ce travail avec 220 mm de course. Sur le papier, la partie cycle est sérieuse, et c'est là que l'aprilia sx 125 fiche technique révèle ses vraies ambitions. Le cadre périmétrique en acier, l'empattement contenu à 1 350 mm, les pneus sport montés sur des jantes à rayons de 17 pouces : tout concourt à une motricité vive et une agilité naturelle en milieu urbain comme sur les petits tracés sinueux.

Là où la discussion s'anime, c'est côté moteur. Aprilia a définitivement tourné la page du deux-temps — ce qui fera grincer des dents les nostalgiques de l'aprilia sx 125 2t et sa vivacité caractéristique. Le monocylindre quatre soupapes de 124,2 cm3 tourne propre, répond aux normes Euro actuelles, mais reste bridé par la loi à 15 chevaux à 10 500 tr/min et 10,9 Nm de couple à 8 250 tr/min. La vitesse maxi plafonne à 120 km/h. C'est suffisant pour s'amuser en ville ou sur circuit d'entraînement, loin de suffire pour rivaliser avec des machines de 300 ou 400 cm3 sur route ouverte. Les adeptes d'aprilia sx 125 debridage trouveront vite les limites légales de l'exercice. Mais l'honnêteté commande de dire que ce moteur n'est pas la star du spectacle : c'est la boîte six rapports, précise, qui valorise le peu de puissance disponible.

Ce qui distingue réellement cette machine dans sa catégorie, c'est l'ABS couplé à la fonction anti-cabrage. Sur une 125 supermotard à 120 kg tous pleins faits, c'est une première et pas un gadget. Les concurrentes directes — KTM Duke 125, Honda CB125R — proposent de l'ABS, mais pas cette fonction spécifique qui sécurise les freinages appuyés. Avec un disque avant de 300 mm et des étriers flottants aux deux roues, la machine freine fort et avec précision. On peut prendre des angles sérieux, pousser le châssis dans ses retranchements, et la partie cycle répond avec cohérence. C'est là que l'aprilia sx 125 avis positifs se concentrent le plus souvent.

À 3 649 euros, l'aprilia sx 125 prix la positionne dans la fourchette haute de la catégorie A1. La selle haute à 880 mm filtrera les gabarits modestes. Mais pour un jeune pilote qui veut apprendre la technique supermotard sur un châssis bien né, équipé d'aides à la conduite réelles et d'une instrumentation lisible avec mémoire de vitesse maxi intégrée, l'investissement se défend. Sur le marché de l'aprilia sx 125 occasion, les prix restent soutenus, ce qui dit quelque chose de la valeur perçue de la machine dans le temps.