Aprilia SX 125 2018 — Fiche technique

Quand Aprilia ressort un modèle des cartons après quelques années d'absence, c'est rarement pour faire de la figuration. Le retour de l'aprilia sx 125 en 2018 n'échappe pas à la règle : la marque de Noale remet sur la table une supermotard A1 qui lorgne ouvertement vers les SXV 450 et 550, ces bêtes de course qui ont forgé la réputation du constructeur sur les tracés urbains déformés et les parkings transformés en terrains de jeu. L'héritage est lourd, mais la petite cylindrée assume.

Première chose qui frappe : le cadre en périmètre aluminium, une solution qu'on ne s'attend pas à trouver à ce niveau de gamme et encore moins à ce prix de 3 629 euros. La partie cycle est construite sérieusement, avec une fourche inversée de 41 mm à l'avant et un monoamortisseur à lien progressif à l'arrière. Les débattements sont généreux, pensés pour avaler les aspérités sans broncher. Chaussée sur des jantes à rayons de 17 pouces avec des pneus sport en 100/80 à l'avant et 130/70 à l'arrière, l'aprilia sx 125 fiche technique révèle une machine construite pour tourner, pas pour parader. Le frein avant avec son étrier flottant sur disque 300 mm permet de vraies attaques au point de corde, et l'ABS embarqué intègre une fonction anti-soulèvement de roue arrière, une technologie qu'on trouvait jusqu'ici réservée aux grosses cylindrées sportives. Pour une 125, c'est une première.

Le moteur, lui, est honnête sans être spectaculaire. Monocylindre quatre temps de 124,8 cc, 15 chevaux à 10 500 tr/min et 10,9 Nm de couple à 8 250 tr/min, le tout dans un bloc qui respecte scrupuleusement les limites de la catégorie A1. Ceux qui cherchent des infos sur l'aprilia sx 125 debridage risquent d'être déçus : il n'y a pas grand-chose à gagner au-delà de ce que la loi autorise. La vitesse maximale plafonne à 120 km/h, ce qui positionne la machine dans la moyenne haute du segment, sans miracle. Le taux de compression de 12,5:1 et la distribution à quatre soupapes par cylindre montrent qu'Aprilia a cherché à extraire le maximum du cadre légal, mais la physique reste la physique. Face à une KTM Duke 125 ou une Honda CB125R, la SX 125 ne gagne pas sur la puissance brute, elle mise sur le dynamisme de sa partie cycle pour faire la différence.

Ce qui distingue vraiment l'aprilia sx 125 2018 de ses rivales directes, c'est sa vocation clairement affichée. La selle à 880 mm impose une position haute, typique du supermotard, et les 120 kg tous pleins faits garantissent une légèreté qui se ressent dès les premiers mètres. Elle partage sa plateforme mécanique et son châssis avec la RX, version tout-terrain de la même famille, mais les jantes larges et les pneus taillés pour l'asphalte changent radicalement le tempérament de la machine. Le réservoir de 7,5 litres rappelle qu'on n'est pas là pour faire des grandes étapes, mais pour slalomer entre les obstacles et déclencher des sourires à faible rayon de braquage.

Le public cible est clairement identifié : jeunes permis A1, riders qui veulent apprendre à piloter vite sans prendre de risques excessifs, et amateurs de supermotard qui cherchent une base saine pour un éventuel kit déco aprilia sx 125 ou quelques modifications esthétiques. L'aprilia sx 125 avis des possesseurs confirme en général que la moto tient ses promesses dans ce périmètre précis. Elle ne transformera pas son pilote en champion du monde, mais elle lui donnera les outils pour progresser. En occasion, les millésimes 2019, 2020, 2021 et 2022 restent des valeurs sûres si la partie cycle a été respectée. L'aprilia sx 125 prix neuf reste cohérent avec le niveau d'équipement proposé, surtout quand on considère l'ABS deux canaux qui n'a rien d'un gadget sur ce type de machine.