Aprilia SX 125 2020 — Fiche technique

Quand Aprilia ressort un modèle du placard après quelques années d'absence, c'est rarement sans raison. La SX 125 a fait son retour en 2018 avec une ambition claire : s'imposer comme la référence supermotard du permis A1, face à des rivales comme la KTM Duke 125 ou la Husqvarna Svartpilen 125. Le pari est audacieux, et la fiche technique de l'aprilia sx 125 2020 donne quelques indices sur la façon dont la marque italienne compte le tenir.

Premier constat visuel : la bête affiche une silhouette racée, héritée en ligne directe des grandes SXV 450 et 550 qui ont fait la réputation d'Aprilia en supermotard. Rien à voir avec une école de conduite motorisée. Le cadre périmétrique en acier sert de colonne vertébrale à une architecture pensée pour encaisser, pas pour flatter. Les débattements de suspension sont généreux, avec une fourche inversée de 41 mm à l'avant et un monoamortisseur hydraulique à l'arrière, de quoi absorber les aspérités urbaines comme les petites bordures qu'un pilote trop enthousiaste ne peut s'empêcher de franchir. Cent vingt kilogrammes tous pleins faits, une selle à 880 mm : ça reste réservé aux gabarits moyens et aux pilotes qui assument de se hisser sur leurs repose-pieds aux feux rouges.

Le moteur, lui, a définitivement tourné la page du 2-temps. Les amateurs d'aprilia sx 125 2t qui espèrent retrouver la fièvre des anciens modèles devront faire leur deuil. Le monocylindre 4-temps de 124 cc développe 15 chevaux à 10 500 tr/min, soit exactement le plafond légal pour la catégorie A1. Le couple pointe à 22,2 Nm à 8 000 tr/min, chiffre honnête pour un 125, mais qui ne fera pas décoller l'aiguille du compte-tours sans un peu d'insistance sur la boîte 6 rapports. La vitesse max tourne autour de 120 km/h, ce qui situe l'aprilia sx 125 dans la moyenne haute de la catégorie. On ne débride pas cette machine pour gratter des chevaux : le cadre légal est atteint, point final.

Là où Aprilia se distingue réellement, c'est sur l'équipement. L'ABS de série avec fonction anti-soulèvement de la roue arrière est une première sur un 125 supermotard. Ce type de technologie se trouvait jusqu'ici uniquement sur des sportives de grosse cylindrée. Concrètement, ça autorise un freinage appuyé sur le disque avant de 300 mm sans risquer de jouer involontairement au funambule. Les pneus sport en 100/80-R17 à l'avant et 130/70-R17 à l'arrière accompagnent ce positionnement dynamique. Pour l'aprilia sx 125 prix affiché à 3 649 euros, le niveau de dotation justifie largement la prime demandée par rapport à certaines concurrentes.

L'aprilia sx 125 s'adresse à un public jeune, titulaire du permis A1 ou en formation, qui cherche une machine polyvalente capable de se comporter correctement en ville comme sur les petites routes sinueuses. Ce n'est pas une moto de piste, ni une supermotard à vocation compétition. C'est une machine pour apprendre à piloter avec sérieux, à condition d'accepter que 15 chevaux ne suffisent pas à tout pardonner. Le marché de l'aprilia sx 125 occasion reste actif, ce qui témoigne d'une bonne tenue de valeur, signe que les acheteurs ne regrettent pas leur choix une fois les premières saisons passées.