Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2013 — Ficha técnica

¿Es esto todavía una custom, o ya un roadster disfrazado? La XVS 1300 A Tour Classic plantea esta pregunta desde la primera mirada. Yamaha tomó su base cruiser, ese bicilíndrico en V de 1304 cm3 que eructa 73 caballos de potencia y un par de 105 Nm desde 4000 revoluciones, y le implantó un kit viajero casi serio. El resultado es una moto híbrida, a caballo entre el mundo de los cromados y el de las alforjas. Con sus 303 kg en seco, no es una pluma, pero su peso se mantiene civilizado comparado con ciertos monstruos americanos de la misma categoría. El precio de 10999 euros, en 2013, la situaba en una zona interesante, menos intimidante que las Harley-Davidson o Indian equipadas de origen.

El corazón de la máquina, ese V-twin de gran tamaño, es el argumento principal. No busca la performance frenética, pero propone una propulsión amplia y sonora, ideal para las largas rectas o las curvas tranquilas. La caja de cinco marchas y la transmisión por correa contribuyen a esta sensación de facilidad, de fluidez mecánica. Se está lejos de las reacciones eléctricas de una deportiva, pero es precisamente lo que busca el piloto de cruiser: una moto que avanza con autoridad sin necesitar una gestión nerviosa. La velocidad máxima de 170 km/h es más un indicador que un objetivo, confirma que esta Yamaha está hecha para el viaje tranquilo, no para la acrobacia.

Este viaje, sin embargo, demanda equipamientos. El kit Tour Classic añade un gran parabrisas, un sissy-bar para el pasajero, y dos alforjas rígidas. Estos añadidos son bienvenidos, pero también subrayan las limitaciones del concepto. La protección contra las inclemencias del tiempo permanece modesta, y las alforjas, aunque prácticas, no rivalizan con el volumen de un verdadero roadster como una BMW R 1200 RT. La ergonomía, con un asiento a 715 mm, permanece accesible, pero el peso total aproximando 323 kg todo lleno exige cierta vigilancia a baja velocidad o en ciudad. Es una moto que se siente mejor en la carretera despejada que en las callejuelas estrechas.

¿Quién debería considerar esta Yamaha XVS 1300 A Tour Classic? El viajero que quiere una estética custom sin los compromisos extremos del pur cruiser. Aquel que prefiere el carácter de un V-twin japonés, a menudo más fácil de vivir mecánicamente que ciertos homologues americanos. El piloto que busca una presencia en la carretera, una moto imponente sin ser abrumadora, y capaz de llevar algunos equipajes para un fin de semana. En cambio, el pistard o aquel que busca una agilidad suprema pasarán su camino. Esta moto es un compromiso, una propuesta de viaje a la antigua, con un suspiro de modernidad en su fiabilidad. No revoluciona nada, pero ocupa una nicho honesta, donde el estilo y el uso de larga distancia intentan encontrar un equilibrio.