Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 — Ficha técnica

¿Y si la elegancia, en una moto, consistiera finalmente en no exagerar? La pregunta merece ser planteada frente a esta Yamaha XVS 1300 A Tour Classic de 2012. Estamos lejos del cruiser sobredimensionado y llamativo que busca aplastar el paisaje por su sola presencia. Aquí, el enfoque es más sutil: un bicilíndrico en V de 1304 cm3 que entrega una potencia razonable de 73 caballos, un par presente de 106 Nm desde los regímenes medios, y un diseño que evita la obesidad morbosa de ciertos modelos americanos. Es un custom que ha conservado la línea, corpulento quizás, pero ciertamente no barrigudo.

Sin embargo, con sus 323 kilos todos llenos, no estamos hablando de una pluma. El peso está ahí, bien anclado en el doble cuna de acero, pero está repartido con cierta inteligencia. La altura de sillín de 715 mm hace que la bestia sea accesible, y una vez en movimiento, este V-twin refrigerado por líquido revela su verdadero carácter: flexible, indestructible, y dotado de una reserva de par que hace que los adelantamientos y las largas subidas sean totalmente descomplejados. Se sonríe ante su velocidad máxima anunciada de 170 km/h, porque claramente no es el objetivo. La esencia del motor es esta balada despreocupada donde se siente cada explosión del gran V a través del chasis, sin ser nunca brutal.

El sufijo « Tour Classic » no es un accesorio de marketing banal. Es aquí donde la moto toma todo su sentido. El parabrisas, las alforjas rígidas de cuero y el sissy-bar transforman este cruiser elegante en un verdadero compañero de ruta. Por unos 11000 euros en la época, se obtenía una moto lista para el viaje a dos, sin tener que retorcerse en el garaje. Comparado con las Harley-Davidson o Indian de segmento similar, el ratio equipamiento/precio era un argumento contundente. Cierto, el depósito de 19 litros impone pausas regulares, y la horquilla de 41 mm como el amortiguador mono no son obras maestras de tecnología, pero aseguran el servicio con una honestidad que corresponde al espíritu de la máquina.

Entonces, ¿para quién rueda esta Tour Classic? Visea claramente al viajero sereno, aquel que privilegia el confort, el estilo atemporal y la fiabilidad a la performance pura. Es una alternativa creíble y menos onerosa a los mastodontes de Milwaukee, perfecta para aquel que quiere un « verdadero custom » sin el folclore ni los mantenimientos a precio de oro. ¿Su defecto mayor? Una protección aerodinámica del kit touring que, según los estaturas, puede resultar justa a perfeccionar. Pero es un detalle a tener en cuenta en relación con el conjunto.

Al final, la XVS 1300 A Tour Classic es una máquina honesta, que asume plenamente su rol de gran tourer al estilo americano, sin adornos ni pretensión exagerada. No busca impresionar por la desmesura, sino por su coherencia. Una moto para aquellos que piensan que la aventura comienza en la carretera de campo, no necesariamente en las pistas del Sturgis Rally.