Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré 2017 — Ficha técnica

Entonces, ¿cuántos caballos tiene la Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré? La respuesta es 112, precisamente. Una cifra que, en una moto de trail de esta envergadura, puede parecer modesta frente a los números anunciados por algunos competidores. Pero la filosofía Yamaha está en otro lugar. Este bicilíndrico de 1199 cc no busca la carrera por el pico de potencia, sino más bien la construcción de un par útil y una versatilidad robusta. Con 116,7 Nm disponibles a 6000 rpm, se posiciona como un motor de trabajador, privilegiando la tracción y la facilidad de gestión en todas las situaciones.

La verdadera revolución de esta versión "E" de 2017 no reside en su motor, sino en su sistema de suspensiones semi-activas. Yamaha así recupera terreno tecnológico frente a las BMW R 1200 GS y KTM Adventure, proponiendo por fin una suspensión electrónica pilotable mediante un botón en el manillar. El sistema ofrece cuatro ajustes de precarga y tres niveles de rigidez de amortiguación, permitiendo teóricamente 84 combinaciones diferentes. Es una respuesta directa a la complejidad de los terrenos que estas máquinas están destinadas a explorar, aunque, en la práctica, la mayoría de los usuarios se limitarán a unos pocos perfiles preestablecidos.

Con 265 kg en orden de marcha y con un depósito de 23 litros, el Super Ténéré conserva su identidad de moto de trail para carretera y gran viajero. Su peso sigue siendo un argumento contra las Ducati Multistrada o Aprilia Caponord más deportivas, pero también contra las KTM más ligeras y agresivas. Yamaha juega la carta del equipamiento completo y del confort: puños calefactables, regulador de velocidad, sillín efecto ante, y todo el arsenal del aventurero moderno están de serie en esta versión premium. El precio de 15999 euros sitúa la máquina en la horquilla alta del segmento, justificado por este arsenal tecnológico.

¿Para quién? Para el piloto que busca una moto de trail todo terreno pero con una fuerte inclinación para carretera, que privilegia el confort de larga distancia y la facilidad de pilotaje a la agresividad pura. El motor, aunque menos potente que algunos, ofrece una curva de par progresiva y una sonoridad típica del bicilíndrico Yamaha que seducirá a los amantes de las sensaciones tradicionales. Es una máquina de compromiso inteligente, que sacrifica el rendimiento de punta para ganar en versatilidad y en sofisticación cotidiana. Frente a la competencia cada vez más especializada, la Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré sigue siendo una elección razonada, un compañero de viaje más que un instrumento de conquista.