Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré 2015 — Ficha técnica

Imagina un trail grande cilindrada que prefiere la fiabilidad a la ostentación, la versatilidad a las proezas. La Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré es esa máquina, un bloque de granito mecánico heredero de una leyenda, que en 2015 apuesta más por el equipamiento que por los caballos para seducir. Con sus 112 caballos a 7250 rpm, el bicilíndrico no es el más feroz del pelotón, pero su par motor de 116,7 Nm, disponible pronto, habla el lenguaje del viajero: de la flexibilidad y la constancia, no de patadas en la espalda.

Donde esta versión E saca su baza, es por su panoplia tecnológica. Se permite el lujo de una suspensión electrónica, un sistema que te evita ensuciarte las manos con llaves de ajuste. Cuatro precargas y tres amortiguaciones ofrecen 84 combinaciones, de lo que adaptar del asfalto liso a los caminos destrozados con un simple clic en el manillar. No estamos aún al nivel de la semi-activa de algunas competidoras, pero es un paso de gigante hacia el confort a medida. Acoplado al ABS, al control de tracción, al frenado enlazado y al regulador, el conjunto hace de este trail un compañero de ruta tan tranquilizador como completo.

El peso, sin embargo, sigue siendo su punto negro. Con 265 kg con las arcas llenas de sus 23 litros, la bestia impone el respeto. En ciudad o en los senderos técnicos, se siente la masa, lejos de la ligereza agresiva de una KTM Adventure o de la agilidad de la GS de BMW. Es una moto para aquellos que ruedan rectos, que priorizan la estabilidad en carretera y la estabilidad en línea recta a la agilidad en curva. La altura del asiento de 845 mm también puede intimidar, aunque el centro de gravedad bajo ayuda una vez en movimiento.

Entonces, ¿para quién es? Para el mochilero exigente que recorre continentes sin querer ser un motocrossista del domingo. Para aquel que busca un navaja suiza lujosa e indestructible, listo para tragar la autopista como los caminos accidentados, sin jamás hacer dramas. El precio de 15.999 € sitúa a la Super Ténéré en terreno conquistado, frente a rivales a menudo más caros o más espartanos. No es la más loca, ni la más ligera, pero es una máquina de confianza, repleta de equipamientos, que asume plenamente su papel de bestia de carga de alta gama. Una prueba de que en el universo de los grandes trails, la sabiduría y la tecnología a veces pueden valer más que una simple hoja de especificaciones impresionante.