Honda VTR 1000 F FireStorm 2002 — Ficha técnica

¿Recuerdas aquella época en la que un V2 deportivo solo podía provenir de Bolonia o Noale? Honda barrió ese prejuicio con la VTR 1000 F FireStorm, una bofetada sonora dirigida a los puristas. En 2002, proponía una alternativa nipona con carácter latino, pero con esa eficacia pragmática típica de la marca. Estamos lejos de la frialdad de un cuatro cilindros japonés tradicional; aquí, el motor de 996 cm3, un V2 a 90°, respira a través de enormes carburadores. El resultado es un par monstruoso de 93 Nm disponible desde el medio del cuentarrevoluciones, que te clava al asiento sin previo aviso. Con 106 caballos, se está más en la tracción generosa que en la frenesí de los altos regímenes, y es precisamente eso lo que hace su encanto.

El temperamento de esta moto es todo menos educado. Tan pronto como solicitas el puño, la parte delantera tiende a aliviarse, traicionando una distribución de masas que favorece claramente la parte trasera. El chasis de doble viga de aluminio y la horquilla de 41 mm ofrecen una dirección de una agilidad sorprendente para una máquina de este calibre. En curva, es precisa, firme y comunicativa. Sin embargo, en las carreteras degradadas, la falta de recorrido se hace sentir y el conjunto puede volverse un poco seco. En cuanto al frenado, es eficaz en el día a día, pero le falta un poco de mordiente y progresividad cuando se juegan todas las cartas a un ritmo sostenido.

El verdadero punto negro, aquel que a menudo hace enfadar a los propietarios, es su autonomía. Incluso con el depósito llevado a 19 litros en esta versión, la voracidad intrínseca del gran bicilíndrico reduce seriamente el radio de acción. Se habla más de trayectos que de grandes raides. Con un peso en orden de marcha de 221 kg y una silla a 810 mm, sigue siendo accesible para un piloto de estatura media, pero exige compromiso. No es una deportiva aséptica, tiene humores, vibra, se calienta, y es por eso que la queremos.

Entonces, ¿cuál es tu opinión sobre la Honda VTR 1000 F FireStorm? Para mí, es una moto de carácter que se dirige al viajero-deportivo que busca sensaciones brutas sin las complicaciones mecánicas a veces exóticas de sus competidores italianos. No tiene la fineza última de una Ducati 916 de la época, ni la rabia de una Aprilia RSV Mille, pero ofrece un placer inmediato, accesible y terriblemente juguetón. Un défouloir sobre ruedas que supo marcar su época, y que hoy, se plantea como alternativa interesante y a menudo más asequible en el mercado de ocasión.