Honda CBR 600 F 2004 — Ficha técnica

Entonces, uno cree conocer la deportiva de 600, esa bestia de circuito disfrazada de ruta, sedienta de revoluciones y avara en compromisos. ¡Desengáñese! La Honda CBR 600 F de 2004, ella, juega otro juego. Es la heredera directa de una filosofía que hacía el orgullo de los modelos precedentes, como la Honda CBR 600 F 1999 o incluso la Honda CBR 600 F 1994, la de la deportiva civilizada. En un mundo donde la Yamaha R6 endurecía el tono, Honda eligió cultivar su jardín, un jardín donde se pueden recorrer kilómetros sin parecer un origami doloroso.

Su motor, un cuatro cilindros en línea de 599 cc, resume a sí solo este enfoque. Con 110 caballos a 12500 rpm, no es el más potente del segmento, es un hecho. Pero su fuerza reside en otra parte, en una curva de par más accesible. La inyección PGM-FI reemplazó los carburadores de los ancestros, mejorando la respuesta sin sacrificar la progresividad. Tira bien desde los medios regímenes, se desenvuelve realmente después de 10000 rpm, y ofrece una sensación de suavidad que las pistardas puras han olvidado. Es un motor para la ruta, brillante, fiable, y que no le obliga a vivir en zona roja. Para un permiso A2 en versión limitada, es una base mecánica de ensueño.

Esta versatilidad se lee también en su postura. Con una silla a 805 mm y un manillar relativamente alto, la posición es comprometida pero no punitiva. La distancia entre ejes de 1384 mm y el chasis de doble viga de aluminio ofrecen una estabilidad notable. La horquilla cartucho HMAS de 43 mm y el amortiguador trasero Pro-Link, ambos regulables, encuentran un equilibrio magistral entre la capacidad de respuesta y la absorción de las imperfecciones. Perdona, anima, le hace sentirse bien. Poner cerca de 200 kg todos llenos en el ángulo requiere una ligera intención, pero una vez inclinada, es de una serenidad absoluta.

Entonces, ¿para quién corre esta Honda CBR 600 F? Para el viajero deportivo que quiere picante sin la migraña, para el motociclista diario que busca la eficiencia y un mínimo de confort, para aquel que encuentra una Honda CBR 600 F de segunda mano y busca una máquina capaz de todo. No es la reina del cronómetro, pero es la soberana de la sonrisa kilométrica. Si recorre los anuncios de una Honda CBR 600 F de segunda mano en el buen sitio, sepa que no caza una bestia de presa, sino una compañera de ruta excepcionalmente dotada. Su hermana mayor, la CBR 600 RR aparecida poco después, tomó el relevo de la radicalidad. La F, ella, permanece la última y brillante encarnación de una deportiva a rostro humano. Una prueba de la Honda CBR 600 F 2011, última de la estirpe, confirmará que esta receta única nunca realmente ha sido igualada.