Honda CB 600 F Hornet 2012 — Ficha técnica

Quién hubiera creído que una avispa podría tardar trece años en encontrar su verdadero dardo? Es el tiempo que le ha tomado a esta Honda CB 600 F Hornet para mostrar un estilo a la altura de su apodo. En 2012, el roadster finalmente luce una cara impactante, una inspiración directa y asumida de la CB 1000 R, con un faro delantero agresivo y un tablero de instrumentos completamente digital. Estamos lejos de las generaciones anteriores, como la Honda CB 600 F Hornet 2006 o 2009, que aún buscaban su identidad. Allí, está claro, nítido, y eso te golpea los ojos.

Bajo esta carrocería rejuvenecida, el alma permanece fiel al ADN Hornet nacido en 1998. El bloque proviene aún de la CBR 600, un cuatro cilindros en línea que le gusta girar y entrega sus 102 caballos a 12000 rpm. Una elección valiente en una época donde la competencia, como la Yamaha FZ8 o la Kawasaki Z 750, apuesta por cilindradas mayores para ofrecer un par motor bajo y fácil. Aquí, hay que jugar con la caja de seis marchas para sacar lo mejor de este motor, lo cual no es un castigo tanto como es vivaz y sonoro. Para el frenado, los dos discos de 296 mm en la parte delantera hacen el trabajo, con el ABS opcional en esta Honda CB 600 F Hornet ABS, una seguridad bienvenida.

El chasis monocasco de aluminio, adoptado desde 2007, y la horquilla invertida de 41 mm aseguran un comportamiento en carretera preciso y tranquilizador. Con un peso anunciado a 200 kg con todos los líquidos y una silla a 800 mm, la moto permanece accesible y maniobrable, una cualidad primordial para un roadster destinado al día a día y a las carreteras sinuosas. Es una máquina que perdona y anima, perfecta para un motociclista que quiere progresar sin sentirse intimidado. Para aquellos que buscan una Honda CB 600 F Hornet de segunda mano, los modelos de los años 2011-2012 representan un buen equilibrio entre modernidad y fiabilidad mecánica probada.

Entonces, ¿cuál es el precio de una Honda CB 600 F Hornet 2012 en Francia? En aquel momento, mostraba 6990 euros, un precio competitivo frente a rivales a menudo más potentes pero menos finos. ¿Su público? El motociclista urbano y viajero que busca agilidad, la legendaria fiabilidad Honda, y un estilo ahora definido. No busca la pelea en línea recta contra las 750, pero te ofrecerá sensaciones más auténticas en las curvas. Un valor seguro, esta avispa, que ha sabido envejecer conservando su carácter.