Triumph Speed Four 2006 — Ficha técnica

En una época en la que las motos naked empezaban a dominar el panorama, Triumph hizo una apuesta audaz: tomar el corazón palpitante de su TT 600, quitarle su carenado y crear una naked con una mirada de depredador. La Speed Four de 2006, eso es, una propuesta que asume plenamente sus raíces deportivas a la vez que juega la carta de la agresión estilística. Frente a la competencia establecida como la Honda Hornet 600 o la Yamaha Fazer, no apuesta por la discreción, sino por un carácter bien templado.

Bajo este diseño voluntario, con sus dobles faros redondos y sus entradas de aire salientes, late un cuatro cilindros en línea de 600 cm3 heredado de la gama deportiva. Triumph supo atenuar el principal defecto de las primeras TT: ese vacío a bajo régimen tan penoso en ciudad. El resultado es un motor mucho más civilizado, que respira a partir de 6500 rpm y entrega sus 98 caballos con la extensión característica de una supersport. Para una naked, es un activo importante, aunque se está lejos de la explosividad de un motor bicilíndrico. El par de 68 Nm llega alto, invitando a jugar con el selector de seis marchas. No es la moto más adecuada para un permiso A2 sin limitación, al contrario, requiere ser explotada para revelar su verdadero temperamento.

La ficha técnica revela un chasis de aluminio de deportiva, aligerado a 170 kg en seco, un peso pluma para la época. Esta ligereza se traduce en una agilidad inmediata, una moto que gira con una precisión quirúrgica. La estabilidad es ejemplar, heredada de la TT, y las suspensiones ajustables ofrecen un compromiso rutero serio. En cambio, el frenado, aunque potente, a veces carece de modulación, un defecto frecuente en las Triumph de esta generación. La posición de conducción, ella, es claramente deportiva, con estribos altos y un manillar bajo; puede fatigar en largas distancias, pero un manillar plano estaba disponible como opción para aquellos que deseen utilizarla en el día a día.

Con un depósito de 18 litros y una altura de asiento de 81 cm, la Speed Four se destina al piloto que busca la eficiencia y el carácter más que la comodidad absoluta. Su precio en su momento, cerca de 8000 euros, la situaba en el alto del escalón de las naked 600, frente a competidoras a menudo más asequibles. Hoy en día, encontrar una Triumph Speed Four de segunda mano en buen estado es una oportunidad para los amantes de las mecánicas singulares. No es la moto más polivalente ni la más fácil, pero su estilo único, su chasis veloz y su motor con una sonoridad rugiente la convierten en una máquina a parte, muy lejos de los productos asépticos. Un ensayo de la Speed Four 2006 sigue siendo una experiencia que marca, sobre todo si se aprecian las naked a la antigua, con mordiente y una verdadera personalidad.