Honda CB 600 F Hornet 2013 — Ficha técnica

Recuerda 2007. Mientras que las Kawasaki Z750 y Yamaha FZ8 aumentaban sus cilindradas para obtener más par, Honda hizo una apuesta audaz, casi retro: mantener el rumbo en los 600 cm3. La Honda CB 600 F Hornet de 2013 es la culminación definitiva de esta filosofía, una moto que asume su carácter de deportiva despojada hasta el final. Su precio de 6990 euros en aquel momento la posicionaba como una opción premium frente a competidoras a menudo más cúbicas y un tanto menos caras.

Bajo su nueva máscara inspirada en la CB 1000 R, que le vale finalmente su apodo de Frelon con una cara realmente malvada, late un corazón inalterado desde la renovación de 2007. Es el famoso 4 cilindros en línea de 599 cm3, tomado prestado de la CBR 600 RR, pero recalibrado para la calle. Entrega 102 caballos a 12000 rpm, una potencia que exige explotar las revoluciones, y un par de 63,7 Nm bastante alto en los regímenes. Es ahí donde el debate con una Z800 o una FZ8 se hace evidente: estas últimas imponen su fuerza antes, donde la Hornet exige jugar con la caja de 6 marchas para florecer. Para un aficionado a las sensaciones puras y al sonido ensordecedor, es un placer. Para aquel que busca la facilidad en ciudad o los adelantamientos sin reducir, quizás sea menos evidente.

La ficha técnica revela una moto bien equipada. El chasis monocasco de aluminio, adoptado en 2007, aligera la estructura para un peso en seco de 173 kg. La horquilla invertida de 41 mm y el sistema de frenado de doble disco de 296 mm, disponible con el ABS opcional, confirman la herencia deportiva. Con una altura de asiento de 800 mm y un depósito de 19 litros, se mantiene accesible y adaptada a los trayectos diarios. Es esta versatilidad la que ha hecho el éxito de la Hornet desde su nacimiento en 1998, un éxito que las numerosas búsquedas de segunda mano para los modelos 2006, 2009 o 2012 atestiguan aún hoy.

Entonces, ¿para quién corre este Frelon? Para el motociclista que busca una roadster nerviosa, con un carácter auténticamente deportivo, sin las restricciones de una posición de crosa. Es una excelente moto para progresar, porque perdona pero educa la muñeca. Incluso puede ser limitable para el permiso A2, ampliando su público. Frente a la tendencia del gran par fácil, la Honda CB 600 F Hornet 2013 hace figura de resistente, un vibrante homenaje a los motores que les gusta vivir rápido. ¿Su defecto? Exigir implicación. ¿Su calidad? Te la devuelve, en cada aumento de régimen.